丰田已经制造的驾驶最快的轿车是电动汽车

几周前我驾驶的2021年丰田Mirai加剧了过去几年的氢难题-仅在一个州的一个小地区就可以存在一些真正的超速驾驶汽车。是的，加利福尼亚及其44个左右的加氢站。

当Mirai乘坐卡车从波特兰出发时，为了寻找可能在数百英里之外的高压氢气，我试图消化丰田阵容中鼓舞人心的氢气动力汽车和性能最好的轿车–几乎没有的基础架构

一年多以前，我对与总工程师田中佳一(Yoshikazu Tanaka)的对话感到迷惑。田中总结了整个项目的使命：“在加油结构的局限性内……我们能创造出多大的吸引力?”

田中先生答应让Mirai看起来漂亮，运动型驾驶，它还将具有400英里以上航程的“令人惊叹的因素”，他实现了所有这些目标。唯一没有增加吸引力的东西与必须将氢气存储在笨拙的“ T”形圆柱罐中的方式更加笨拙有关。

现在已经确认了两款新的电池电动汽车将于今年晚些时候前往，您很容易在Mirai上看到丰田的更多未来-不仅是在Mirai的平台上，而是在选择上它围绕着下游的所有电动设备做出。燃料电池。

“ mirai”一词的意思是“未来”，在这里它以多种方式体现出来。丰田可能会在许多方面将氢燃料电池视为未来机动性的一部分，但现实情况是，有限的基础设施和支持它的成本将仍然是许多年的问题—围绕不添加任何碳而获得真正的“绿色”氢的问题也会如此。碳行李。同时，除了氢和燃料电池组之外，燃料电池汽车中的许多核心部件都与电动汽车中使用的部件非常接近，除了大型电池。

驾驶最快的燃料电池车了吗?

Mirai的行驶非常出色，我肯定不会也不会说关于Prius之类的第一代车型。2021 Mirai并非运动型轿车，速度为0-60英里/小时，约为9秒;但它的行驶平稳而精致，操控和车身控制得到平衡，精确的感觉控制着从转向精度到跟踪和油门输入的所有内容。

任何油门踏板输入都具有零延迟的感觉，这使其感觉比低于约50 mph的速度快得多。

外表充满运动感，内饰成熟细腻，当您想要时，也很有趣。它可以作为模板显示丰田可以制造出引人注目的电池-电动模型，而不会成为生态极客主义的老生常谈。

在2021丰田未来通过在后轮的单个电动马达提供动力，使182马力和扭矩的221磅-英尺，而一个新的，更紧凑的代丰田的燃料电池组的使得172马力，并保持在改变流功率率–当突然需要更多电力时，使用1.2千瓦时的锂离子电池组作为缓冲和助推器。

2021 Toyota Mirai-波特兰或2021 Toyota Mirai-波特兰或2021 Toyota Mirai-波特兰或

2021 Toyota Mirai-波特兰或

尽管缺乏严重的火力，但仍能使Mirai栩栩如生的感觉的部分原因在于，它是一辆大型轿车，特斯拉Model S的大小，但重量为4,300磅，而Model S约为5,000磅。

真实性检查现实世界的可用性

尽管如此，Mirai还是有一个严重的令人失望的地方，那就是它缺乏内部空间和载货空间。是的，它的引擎盖长而车顶线低，但是从心理上讲，这是很难的，因为外部这么大的轿车在后排座椅中的空间很小，尤其是净空。即使对于六英尺高的人来说，这也是不可行的。行李箱空间仅为9.6立方英尺。后座靠背没有向前翻转;也没有节俭。

这是因为燃料电池堆被装在引擎盖下，具有自己的防撞结构，而这一次Mirai拥有三个氢气罐。这些油箱中的两个是横向的，位于后座下方和后面(电池组也在附近)，而另一个则是纵向的，沿着汽油后驱车的行驶通道。

丰田无意将Mirai的平台用于电动汽车，但是当其EV到货时，地板下电池包装的灵活性会有所不同。

尽管丰田从科幻外观和普锐斯(Prius)的点头迈步退了一步，但它并没有尽其所能清理界面，而且-在界面之外以展示其如何净化空气-只是简单地展示出复杂的动力总成在节能方面的表现。信息娱乐系统本身会感到困惑和困惑，它具有多种进入不直观的子菜单的方式。

空气净化器-2021 Toyota Mirai空气净化器-2021 Toyota Mirai2021 Toyota Mirai-波特兰或

2021 Toyota Mirai-波特兰或

以我的测试车为例，该车的平均油箱容量为49 MPGe。我已经走了大约60英里(混合行驶，加上一些平静的巡航)，即使Mirai的续航里程为402英里，行车电脑似乎仍然认为，满满的5.6公斤氢气相当于刚刚超过200英里的范围。

同样令人荒唐的是，使用氢燃料，使用电动机和千瓦进行推进的车辆的驾驶员希望将其效率转换为每加仑英里数，或者发现MPGe可以以任何方式使用。

就像它的前身一样，未来的Mirai基本上可以按照指令生产水-用排气管中突然喷出的水冲洗燃料电池。不，正如多年的燃料电池演示所暗示的那样，它不是很方便，但这是聚会的把戏。而且，如果您不进行吹扫，那么在您关闭汽车时，Mirai基本上会这样做，即在我驾驶Mirai时在45华氏度的温度下产生滚滚的湿云。

Mirai还具有快速主动倾倒燃料的能力。T型阵列的三个氢气罐具有烟火装置，可以非常快速地打开阀门以在发生碰撞时腾空氢气。

望着Mirai到Mirai

虽然这些元素不会转化为电动汽车，但Mirai可以提供很多好处。例如，它可以产生备用直流电源。虽然我的测试车似乎没有这个功能，但在丰田为Mirai设计的国际手册中已经提到了这一点，它的氢气罐可以为房屋供电几天。

同样，控制燃料电池输出并为高压驱动系统升压的燃料电池升压转换器具有与电动汽车和高效逆变器重叠的技术专长，以使电池组具有更大的量程和效率。这是丰田汽车首次使用功率MOS晶体管，该晶体管使用了下一代碳化硅半导体材料。

我将赌注押在这项技术中的某些技术上，并将其应用到丰田尚未推出的专用电动车e-TNGA平台中。正如Mirai所显示的，有时只是勾勒出一个未来就可以向我们表明另一个即将来临。