米其林高性能EV轮胎借鉴FormulaE赛车

从特斯拉Model S格子花纹和露西德航空到奥迪E-Tron GT，梅赛德斯·奔驰EQS和Polestar 2，今年标志着电动汽车模型的加速发展，这些电动汽车适合那些期望强劲性能并结合豪华汽车精巧的人们—或接近它。

对于希望售出当今电动汽车轮胎数量八倍的米其林，该轮胎应具有另一种类型的轮胎-专为强劲起步和“瞬间扭矩”而制造，而在出现这种情况时保持安静。没有节俭的汽油发动机。

Pilot Sport EV具有胎面设计和复合材料，专为电动汽车的超强扭矩特性而设计。它的解决方案是在胎面中央使用硬质化合物(以承受强烈的下垂)，而在外侧使用较软的化合物进行处理和抓地。该化合物本身类似于用于Formula E赛车的官方轮胎中使用的化合物。

该设计还确定了需要在电动汽车中重点关注的东西-道路噪声。米其林声称，由于定制开发的聚氨酯泡沫是材料混合物的一部分，因此“可感知的道路噪音”(170-230 Hz)降低了20%。

同时，轮胎和车轮的选择可能对效率和范围产生巨大影响，尺寸选择也可能如此，因此轮胎的设计也必须考虑到这一点，尤其要考虑滚动阻力。

米其林在销售点称该轮胎为二氧化碳中性。为此，它正在通过民生碳基金投资于碳补偿项目。

该公司并不仅将其设计追求仅限于电动汽车的性能极限。它还在雪佛兰Bolt EV上测试了通用汽车的无气轮胎。

Pilot Sport EV轮胎将于今年开始供货，将以11种不同的原始设备尺寸以及5种替换市场尺寸制造，适用于18至22英寸的轮辋。