奥迪的模型周期保持在六到七年

奥迪财务和法律负责人阿诺·安特利兹(Arno Antlitz)已确认，尽管电动汽车成本不断上涨，该品牌的模型周期仍将保持6至7年。奥迪已经确认，其研发成本将从目前的收入的5-6%上升到2021年及以后的6%-7%。

奥迪每六到七年会推出一辆新车，但在这两个周期之间将有重大产品更新

下一个奥迪电动车是Q4 e-tron SUV

奥迪将在2021年上半年推出e-tron SUV和e-tron Sportback

安特立兹告诉我们的姊妹刊物《 Autocar UK》：“从今天的角度来看，我们不希望这种逻辑发生变化：每六到七年，我们就会看到一辆新车。在此期间，我们将获取主要产品更新。“但是，另一方面，您说的很对：必须提供资金。而且，大众汽车集团和奥迪也拥有独特的实力。我们可以在不同品牌上使用平台。”

平台共享的优势

平台产生的成本节省是大众集团拥有的有用工具。奥迪在电动汽车上同时使用了PPE和MEB平台(分别用于E-tron GT和E-tron)，并且鉴于所生产的汽车数量，其规模经济是显而易见的。

安特利茨说：“我们在B级，C级和D级细分市场中将PPE平台与保时捷一起使用，在该平台的整个生命周期中，我们将看到70,000,000辆汽车。”

这使奥迪能够“非常有效地扩展电动汽车的性能，同时又能使汽车保持新鲜和新，并坚持6至7年的产品周期。”

不仅需要更新的硬件。奥迪销售和市场总监Hildegard Wortmann说：“我们就是平台冠军，但同样的原则也适用于软件平台。因此，我们拥有[公司]软件组织，在此我们将所有能力和人力都捆绑到软件开发中。我们都知道那是多么重要。捆绑正确的资源对于成功至关重要。[有了这个]，我们就有机会更频繁地更新汽车，以进行空中更新，并在整个数字方面发挥作用。”

她补充说：“平台思维和平台概念确实使我们变得非常具有成本效益，同时还为客户提供了比以往更多的汽车更新和现代信息。”

奥迪的电动汽车阵容下一步是什么?

奥迪目前正准备推出其下一代电动汽车-Q4 E-tron-并承诺到2021年底将在其范围内总共生产7辆电动汽车。正如Wortmann所言，这一数字到2025年将跃升至20多辆。将会有更多的[电动汽车]问世。我们将逐步进行，但对我们而言，在我们所有细分市场中提供电气化的奥迪车对我们来说很重要。”

沃特曼解释说，奥迪将E-tron GT和Q4 E-tron视为下一款电动汽车的理由，使奥迪EV车型总数达到6个。

她说：“我们通过大型SUV在奥迪E-tron上实现了电动化，对您的影响最大，我们对客户的需求也很高。”这些大型SUV仍在需求中。

“然后，我们与E-tron GT一起迈出了第二个步骤，因为这是品牌的先锋。这是品牌塑造者，我们将大量精力投入了品牌的情感方面。现在，随着Q4的出现，在这里我们可以扩大规模。我们可以以较低的价格吸引客户进入品牌。采用这种策略，我们有3条强势路线。”

该消息来自奥迪在2020年第四季度庆祝其历史上最成功的时期，反映出今年早些时候世界各地发生的各种停工对需求的压抑。

奥迪在

目前，奥迪正准备于3月22日推出S5 Sportback改款，该品牌还确认将 在2021年上半年在此推出全电动e-tron SUV和e-tron Sportback。

在产品方面，奥迪零售了A4，A6和A8 L轿车，Q2和Q8 SUV以及注重性能的RS7和RSQ8车型。a