T50sNikiLauda是GMAT50超级跑车的单轨版本

戈登·默里汽车(GMA)T50s尼基·劳达(Niki Lauda)是他的超轻量级T50超级跑车的赛道版，向三届F1世界冠军致敬。

仅制造25辆GMA T50s Niki Lauda

它将使用3.9升V12发动机，功率为710hp(高速时为735hp)

它的重量仅为852公斤，比公路车轻128公斤

GMA T50s Niki Lauda：生产

T50s Niki Lauda只能制造25台，完全由Murray的新小批量专业制造公司生产。它的生产时间与即将上路的T50时间表相同，并将于年底开始生产，并于2022年交付。

GMA T50s Niki Lauda：设计

与公路T50的尺寸和设计关系十分明确，但穆雷强调说，它从一开始就专门为轨道作业而设计，在设计的各个方面都包含“数百个”不同的特殊部件。

GMA T50s Niki Lauda：引擎和底盘

为T50供电的将是其定制的3.9升Cosworth V12发动机的特别设计，更高转速的版本，它将具有710hp的抽头功率，而不是标准汽车的659hp，由于撞击效应，该输出在高速时将增加到735hp。在发动机的进气口。它与重量减轻6公斤的新型桨式变速箱配对。仅履带式的T50重量达到令人难以置信的852公斤(比常规型号的世界一流的980公斤减轻128公斤)。

默里说，每个T50都有一个独特的规格，因此每个底盘都将以他的一项大奖赛的名字唯一地命名。例如，第一本书名为Kyalami 1974，并将与一本特殊的书一起提供，该书解释了这场比赛的重要性并讲述了它的故事。

“我非常想避免我对F1所做的事情，”戈登·默里(Gordon Murray)说。“在我们制造了公路车之后，该车的履带版就进行了改装。这次，我们或多或少地并行设计了两个版本，从2019年7月的T50开始。因此，单体壳有所不同，发动机也有所不同，并且有了新的拨片式变速箱。”

GMA T50s Niki Lauda：空气动力学

T50公路车特别避免使用主要的气动附件，主要依靠其革命性的40厘米直径风扇将其吸到道路上，而T50则具有类似的风扇，并由一整套杰出的气动车身部件支撑，这些部件可共同提供多达1,500个高速下压力公斤。

GMA T50s Niki Lauda：包装盒中还有什么

为了支持T50的特殊性，将为车主提供一个称为Trackspeed的套件，其中包括工具，千斤顶，加油口和所有重要的安装说明，以使汽车在不同的电路上获得最佳性能。如果他们愿意的话，还将为驾驶员提供一流的学费。

尽管T50s还没有被认为是赛车，但穆雷说，可能还会有一个赛车系列。他一直与组织许多世界GT锦标赛的斯特凡·拉特尔(Stefan Ratel)密切合作，以期为拥有者建立GT1俱乐部，其中一些人可能想参加比赛-也许是在赛后的第二天在F1巡回赛上大奖赛已经结束。