Kushaq将成为斯柯达高度关注的产品

综合知识2021-03-23 15:09:29
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在斯柯达Kushaq设置看今年晚些时候在3月份全球推出。中型SUV将是Skoda Auto Volkswagen India为国家重新努力的首款产品。带着整个团队的希望,Kushaq的建立专门针对市场。“这不仅是的名字,而且这辆车所做的一切都是的,”斯柯达汽车大众公司董事总经理古普拉塔普·博帕拉伊(Gurpratap Boparai)在Kushaq原型试驾的间隙告诉汽车公司。

Kushaq设计来自客户的反馈

SUV将于3月发布,本地化水平为93%

柴油机将被错过;提供两台涡轮汽油发动机

特定的设计和工程

尽管斯柯达尚未完成生产型SUV的造型设计,但该公司确实在2020年汽车博览会上预览了即将推出的带有Vision IN概念的产品。Boparai在评论Kushaq的设计时说:“这是第一款(来自Skoda的)汽车,其设计得到了客户的反馈。因此,我们开设了许多客户诊所,并以此为基础设计了这款车。”

甚至在皮肤之下,SUV还将具有特定的元素,包括从公司的欧洲MQB A0体系结构派生的MQB A0 IN平台。已针对我们的条件设计了各种组件。例如,由于的环境温度较高,因此无需选择具有极端寒冷天气性能的组件。这使该公司可以选择不同的材料,例如“不影响其在汽车将要运行的环境中的耐用性”的塑料,从而最终有助于降低成本。

“我们还做了其他与更相关的变化。例如,在欧洲,您的传输隧道往往比较突出。这些车(在)将拥有几乎平坦的传输通道。”博帕拉伊说。但是,他补充说,这不会影响底盘刚度。“我们确保这辆车的扭转刚度明显高于当前的Rapid。” 尽管如此,平坦的变速箱通道确实排除了SUV 4x4功能的可能性。

小组负责人说:“后排腿部空间至关重要,因此我们选择了该平台上最长的轴距。” 尽管尚未透露完整的技术细节,但拥有2651毫米轴距的Kushaq仍能像现代Creta和起亚Seltos一样直接挑战公制,尽管日产Kicks和雷诺Duster的轴距仍更长,达2673毫米。

本土化

过去,大众汽车集团在的特点是本地化程度不高,但是斯柯达Kushaq计划以93%的本地化率首次亮相,该公司计划在未来将其本地化率提高到95%。

“那是前进的道路,”博帕拉伊说。但是,他补充说:“但是的汽车行业仍然没有某些类型零部件的规模。因此,尽管我们尽可能地进行本地化,但仍然需要进口,这对整个行业都是如此。” 因此,该公司预计进口将继续主要在电子领域,例如传感器。

斯柯达Kushaq汽油专用阵容

与市场上许多汽车制造商的举动相似,斯柯达将错过柴油最新产品,仅提供1​​.0升和1.5升涡轮汽油发动机。Boparai在谈到针对燃油燃烧器的商业案例时说,“现在很难证明柴油的经济性是合理的”,除非客户每年行驶50,000公里,否则柴油的运营收益就不会实现。

他进一步补充说,该公司的涡轮汽油产品线将具有“强大的性能”,并且“燃油效率高,尤其是采用气缸停用技术”,这是我们在大众T-Roc的1.5 TSI轧机上看到的。

但是,中型SUV领域对柴油的需求仍然很大,其余的参与者却从中受益。例如,现代Creta尽管拥有强劲的1.4升涡轮汽油发动机,但仍有超过50%的客户选择了1.5升柴油选项。

斯柯达Kushaq价格估计

该公司暗示,Kushaq的定价会很高,但是,这不会在抢夺市场份额方面严重削弱竞争对手的竞争力。显然,我们确实想批量生产,因此汽车的价格将具有竞争力。但我们将继续保持较高的溢价。”博帕莱伊说。

Kushaq在进行了工程设计,具有相当大的本地化,并选择了许多竞争对手想要的燃料,因此,Kushaq似乎确实包含了许多特有元素,比最近的任何斯柯达都多。因此,即将面世的SUV必将在我们市场上最具竞争力的细分市场中脱颖而出,而现代汽车等根深蒂固的参与者将成为大众,但大众汽车集团的负责人对汽车的销量抱有很高的期望。 。

Boparai预计,2.0计划下的四款产品(斯柯达SUV和中型轿车及其大众同行)到2025年将使该集团在的市场份额“接近5%”。 ,我们将不得不添加其他产品以达到5%的水平。”他补充说。

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