2021年宝马M3和M4最高输出功率为510hp

新款宝马M3轿车和M4双门跑车已经发布。两种型号均具有经过彻底重新设计的前端，新的直六缸汽油发动机以及全轮驱动选装件。

3.0升发动机在标准规格下可达到480hp，在竞争中可达到510hp

首批M3和M4获得全轮驱动(AWD)选项

M3庄园，M4敞篷跑车和GranCoupé，以及后续的铁杆CS变体

全新BMW M3和M4设计

新的M3和M4拥有自己的个性化风格，与低级车型有所不同。最大的话题是鼻子，鼻子是一个大型垂直格栅，上面有七个双水平百叶窗。它与新的4系列相似，但包含两个截然不同的元素，而不是单框架设计。

其他独特的装饰包括重型结构的前保险杠，带有两个独特凹痕以突出格栅外观的发动机罩，加宽的前翼和槛板以及前挡泥板中的风道。

M3和M4还具有碳纤维增强塑料车顶，行李箱安装的扰流板和经过重新加工的后保险杠，两侧均带有多通道扩散器和一对镀铬的圆形排气管。

与旧的M3相比，新型性能轿车长108毫米，宽26毫米，高8毫米。M4的长度也增加了108mm，宽度和高度分别增加了18mm和1mm。这两款车都具有相同的2857毫米轴距，比前代车型长45毫米。

宝马M3和M4内饰

M3和M4的机舱布局与标准模型相比保持不变，但具有独特的M特有风格。有新的M Sport座椅，M Sport方向盘，数字乐器和带有M特定图形和独特装饰元素的信息娱乐功能。

还配备了许多新的驾驶员辅助系统，包括最新一代的带有M特定图形的BMW平视显示器;BMW行车记录仪，它使用各种驾驶员辅助系统的摄像头来记录来自外部不同点的视频录像;和超亮激光头灯。

M3和M4的另一个新功能是可选的“ M Drive Professional”系统。这包括一个新的M牵引力控制功能，该功能允许通过10个步骤来调整动态稳定性控制，以及一个漂移分析仪，该记录仪与圈速计时器功能一起记录和评估驾驶统计数据。

宝马M3和M4发动机

为轿车和双门轿跑车的兄弟姐妹提供动力的是新开发的双涡轮增压3.0升直列六缸汽油发动机(代号：S58)。这款纵向安装的发动机具有两种不同的调节状态，标准规格为480hp和550Nm，竞赛用仪表为510hp和650Nm。

这些数字分别比其前身使用的老式S55发动机分别增加了50hp和66hp(标准和竞争)。标准的M3和M4标配6速手动变速箱，并可选配ZF来源的8速扭矩转换器，而Competition车型仅自动。

宝马声称0-100公里/小时的速度分别提高了0.2秒和0.1秒，常规型号为4.2秒，竞赛用车为3.9秒-后者与旧的M3 CS和M4 CS相同。最高时速限制为250kph，尽管买家可以指定将其提升至290kph的司机包。

新型S58的结构与旧式S55相同，但具有更长的90mm冲程，将立方容积增加了14cc至2993cc，并配备了经过重新加工的涡轮增压器，经过重大改进的燃油喷射系统和可减少排放的汽油微粒滤清器。

这两种车型的另一个先驱是全轮驱动，尽管与功能更强大的M车不同，它不是标准配置，而是Competition车型的选装配置。该系统将提供三种驾驶模式：4WD，4WD Sport和动态稳定控制系统关闭的2WD。

两种型号均采用铝密集型双叉骨前悬架和多连杆后悬架以及自适应阻尼控制。这些模型还具有独特的悬架运动学特性，包括增加的前弯度以及单独的弹簧和阻尼率。前后轨道也分别增加了34mm和38mm。

宝马的M部门也做了一些努力，以提高M3和M4车身外壳的整体刚度。发动机舱前部，前悬架塔架以及后部均配有坚固的支架，后部将新的副车架直接用螺栓直接固定在后车身结构上。

更多M3和M4变体

除轿车和双门轿跑车外，宝马还将开发首款M3 Touring庄园和M4 GranCoupé，以及新一代M4 Cabriolet，其扩大后的阵容还将包括更强大，更专注于赛道的CS衍生品后来走低了。

宝马M3和M4发布

随着老一代产品在的销售，人们可以期待新的M3​​和M4也将在这里推出。宝马甚至有望在2021年某个时候在推出标准4系双门轿跑车。

5系列改款和更新的6系列GT 也在2021年上市。宝马目前计划在2020年在推出全新的2系Gran Coupe。