全新2021年奥迪Q4Sportbacketron概念车打破了封面

在2019年日内瓦车展上，奥迪展示了其Q4 e-tron概念车，而距现在已经一年多了，这家德国汽车制造商推出了全电动概念SUV的双门轿跑车版本-Q4 Sportback e-tron。尽管奥迪尚未透露确切的日期，但常规Q4及其双门轿跑车的量产版都将于明年某个时候首次亮相。

外面是什么感觉?

尽管Sportback的许多部件与常规Q4 e-tron相同，但最大的区别自然是弯弯曲曲的双门轿跑车车顶。它在后部急剧倾斜，并融合到一个大的后扰流板中，该扰流板横穿后挡风玻璃。尽管它可能会影响可见性，但我们认为它作为设计元素看起来很酷。

连续的尾灯与常规的Q4 e-tron相似，具有诱人外观的后保险杠和扩散器元件也是如此。外观上的另一个显着特征是显着的车轮拱罩，其中装有巨大的22英寸车轮。

正如奥迪所期望的那样，前格栅非常大，虽然整体形状与以前的Q4概念相同，但内部处理略有不同。保险杠左右两侧的大量进气口也经过了不同的造型处理，外边缘处带有锐利的垂直散热片。前照灯很纤细，与Q4一样，均采用LED技术。总而言之，奥迪Q4 Sportback e-tron概念车无疑是一辆漂亮的汽车。

在尺寸方面，奥迪Q4 Sportback e-tron概念车的长度为4,600mm，高度为1,600mm，使其比BMW X4和Mercedes-Benz GLC Coupe的尺寸略小。然而，与常规的Q4 e-tron SUV概念相比，它在长度上略低一些，尽管就宽度(1,900mm)和轴距(2,770mm)而言，两种Q4车身样式都是相同的。

里面是什么感觉?

有趣的是，即使车顶倾斜，奥迪仍然要求后排乘客有足够的头部空间。Sportback的地板也平坦，所有电池都装在下面，这意味着由于缺少传输通道，因此为乘客提供了很多腿部空间。

奥迪在车顶内衬，窗柱，车门护栏和仪表板的上部使用了一系列可持续材料，例如超细纤维布。内部的一些金属件也已被有机玻璃所取代，有机玻璃已涂上高质量的多层磨砂漆，以增加深度效果。

座椅采用高品质的阿尔坎塔拉(Alcantara)代替传统皮革装饰。Q4 Sportback e-tron还配备了带有触摸板的几乎方形的方向盘，用于控制12.3英寸触摸屏信息娱乐系统和全数字仪表盘。中央控制台上缺少传统的变速杆也释放了相当大的存储空间。

皮下有什么?

就像标准的Q4 e-tron一样，Sportback也基于全电动MEB平台，并具有双电机设置-一个用于前轴，一个用于后轴。后部的电动机(大多数情况下执行实际驱动工作)通常产生204hp和310Nm的扭矩，而前部电动机则产生102hp和150Nm的扭矩。这使Q4 Sportback e-tron的总输出为306hp。两台电机的动力均来自一个82kWh的电池组。

Q4 Sportback e-tron概念车的WLTP额定射程为450公里。只需30分钟即可将电池快速充电至80%。奥迪还将提供后轮驱动版本，最大续航里程可达500公里。奥迪声称将510公斤电池组安装在地板上，从而设法将重心保持在与同等大小的轿车一样低的水平。Q4 Sportback e-tron还具有50:50的重量分布，以提供更好的操控性。

会来吗?

虽然标准的Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron的量产版本将于明年在市场上推出，但尚无确切的消息表明这两个电气化的奥迪何时将其带到。但是随着梅赛德斯-奔驰EQC之类的产品即将面世，奥迪绝对应该考虑将这些更小，更时尚，更实惠的电动SUV用于市场，以及更大的旗舰奥迪e-tron SUV，这有望使去年在首次亮相，但此后被推迟了。