福特没有计划推出当前一代Focus的顶级RS性能版本

根据我们姊妹刊物《 Autocar UK》二月份的报告，第四代Focus RS的可能性取决于高输出混合动力总成的开发，这将最大程度地降低性能模型对福特车队平均CO2排放的影响。

但是，现在已经确认，开发这种模型的系统被认为不具有成本效益，因此福特并未计划新的Focus RS。

福特发言人表示：“由于泛欧排放标准，二氧化碳征税增加以及为相对少量的车辆开发带有某种电气化形式的RS的高昂成本，我们没有计划在Focus上使用其他RS版本。

“我们将继续致力于在欧洲打造福特Performance车辆，这已成为我们DNA的一部分，其中包括屡获殊荣的Focus ST和Fiesta ST以及Mustang和Ranger Raptor车型。”

我们不希望最早在2022年之前看到新的Focus RS。福特汽车的一位资深消息人士在今年早些时候告诉《英国汽车杂志》(Autocar UK)，“我们正在等待我们的工程团队提出动力总成解决方案，鉴于新的车队二氧化碳法规，这并不容易。”

在没有Focus RS的情况下，Focus ST目前以其最有力的幌子以280hp的速度领先于该型号，在可预见的将来仍将是最热门的变体。

消息传出之际，野马可能会在2022年采用电动动力总成，这是制造商雄心勃勃的雄心壮举的一部分，该雄心壮志是在2022年之前推出18种轻度混合动力和全混合动力车型。

混合动力野马原定于今年上市，但优先开发快速开发野马Mach-E电动SUV。

进入市场，福特没有计划将福克斯两厢车带到，这家汽车制造商已经在2020年初花费了很多时间对其现有产品进行升级，以符合新的BS6排放标准。不过，预计该汽车制造商将在今年晚些时候在推出野马改款车，然后在2021年推出全电动野马Mach-E。