梅赛德斯奔驰的部分销量模型将经历一代人的变革

当梅赛德斯·奔驰公司公布其2020年第一季度的销售数据时，很明显该品牌的销量没有预期的那么多。到3月底，该品牌在全国范围内的锁定无疑对品牌产生了影响。但是第二天，当宝马分享了自己在1月至3月期间的销售数据时，令人惊讶的是，其整体数字(售出2365辆汽车)非常接近梅赛德斯-奔驰售出的2386辆。

在销售排行榜上，只有21个单位将全国两家领先的豪华汽车制造商分开，许多人认为争夺桂冠的斗争已经展开。但是这场战斗并没有达到2020年第一季度的预期水平。

紧记即将到来的BS6截止日期为4月1日，梅赛德斯-奔驰提前清算了所有BS4的库存。不过，这意味着，到2020年第一季度，许多关键型号(包括CLA，GLA和GLS)就从其范围中丢失了。今年所有这三种型号将被新型号取代-GLA和GLS即将获得进行了完整的模型更改，CLA被A级轿车取代，这是在2020年汽车博览会上以AMG A 35装扮展示的。

梅赛德斯-奔驰公司销售和营销副总裁Santosh Iyer在Instagram上的#LiveWithAutocar对话中说：“截至12月底，我们已全部清算BS4股票。我们的两个体积模型-CLA和GLA-售罄。它们在第一季度都没有发售，因为双方都将在今年晚些时候看到完整的型号更改。总体情况只会在今年年底之前变得更加清晰–我不想在第二季度或第三季度之前说出来，但是我认为到2020年底，一旦我们的产品阵容到位，我们就可以确定差距将再次开始扩大。”

消息人士告诉我们，CLA，GLA和GLS每个季度都为梅赛德斯在的销售贡献了1,000多个单位。这些模型的缺乏(以及没有BS4模型需要注册的事实)意味着该公司第一季度的销售数字比原先的水平要低得多。此外，梅赛德斯-奔驰只有两个月的时间来零售全新的GLE，该车于1月底推出，已经等待了三个月。

宝马公司也准备推出几种车型，包括8系Gran Coupe和新款X5M。但是，宝马集团公司最近遭受挫折，原因是两位主要高管不幸辞职，他们分别是总裁兼首席执行官Rudratej Singh和销售总监Mihir Dayal。

梅赛德斯-奔驰将至少在另一个季度中仍会感觉到其主要车型的短缺-一旦解除锁定限制，它很可能会开始排队新车型的发布，并且几乎肯定会拉开差距到2020年底的销售排行榜。

奥迪公司(Audi India)在经过了几年的平静之后正在对其车型阵容进行升级，但该公司尚未报告2020年第一季度的销售数据。不过，消息人士称，该公司的销售量达到了三位数。就目前而言，奥迪只有三款车型-A6，A8 L和Q8。在奥迪恢复畅销书(包括期待已久的新Q3)之前，它几乎肯定会在销售方面远远落后于德国同胞。