迈凯伦765LT是全新的超级系列旗舰车

综合知识2021-03-16 10:42:31
最佳答案迈凯伦765LT是全新的超级系列旗舰车–该公司的第四个以赛道为重点的Longtail车型;以及三年前在日内瓦车展上推出的720S的更轻,更锐利

迈凯伦765LT是全新的超级系列旗舰车–该公司的第四个“以赛道为重点”的Longtail车型;以及三年前在日内瓦车展上推出的720S的更轻,更锐利,更快的版本。这家英国高性能汽车制造商在全球范围内仅生产765辆该车型

765LT从720S的整备重量中节省了80公斤,而其领先的重量仅为1,229公斤。与之前的三个LT车型一样,McLaren列出了该车的杰出特性,包括增强的驾驶员参与度,最小的重量,专注于轨道的动力学特性,精致的空气动力学特性,增加的功率和稀有性;再一次,它的创建需要“数百项详细的工程和设计变更”。

迈凯轮车队熟悉的中置双涡轮增压4.0升V8发动机变得更坚固,更轻,锻造的铝制活塞和塞纳(Senna)的三层顶垫。除了高流量燃油系统,重新校准的ECU和低背压排气系统外,这些还可以将动力从720hp提升至765hp,并将扭矩从770Nm提升至800Nm。

这些增强功能以​​及整体传动装置的降低使齿轮内加速加快了15%,使765LT领先于其竞争对手。迈凯轮报价0-100kph加速为2.8sec,0-200kph时间为7.2sec;后者使765LT比Ferrari 488 Pista领先0.4秒,比保时捷911 GT2 RS领先1秒。

工程师说765LT在“参考跑道”上的圈速比720S的圈速低了约2.5秒,并且从201kph到静止的制动距离为110m,几乎与Senna相同,这一事实更加令人印象深刻。考虑到765LT的碳陶瓷圆盘和垫与Senna共用,并且其机头采用了一级方程式卡钳冷却风道,可将垫的温度降低50摄氏度,因此,这真是个难事。

765LT在总体样式上显然与720S有关,但在细节上却有很大不同,这主要是因为采用了一套全新的空气动力学部件,以增强下压力和高速稳定性。

这是第一款使用碳纤维部件的汽车,碳纤维部件来自迈凯轮在谢菲尔德附近的新复合材料工厂。这些包括前地板,前后保险杠,“ Longtail”有源后扰流板,分离器,侧裙和加长的扩散器。

但是,在此模型的情况下,术语“ Longtail”仅是正确的。其新的后部车身采用了精心设计的套件,包括四个并排的钛合金排气口(新近调整了“发声”的音轨),但其后悬仅比720S大10毫米。由于采用了高效的新型分路器,前悬的增加量(40毫米)更大。

新的制动器和轮胎通过改进的悬架连接在一起。与2015年的675LT相比,它使用的重量更轻,单倍率的弹簧更坚固(前后前后)-专家认为这是765LT最直接,最杰出的前身。

工程师说,他们最大的头痛是从720S上又省了80公斤,这已经是同类产品中最轻的汽车了。在发布会上,他们发布了很多“胜利”清单,其中最大的一项是通过改用钛螺栓打造的超轻锻造铝合金轮毂,从而减轻了22公斤的重量。竞赛专用座椅节省了18公斤,取消了空调,并采用了重量​​更轻的碳纤维面板,分别减少了10公斤和14.3公斤。即使是新的螺旋弹簧也可以节省1.5公斤的重量。

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