古老的ForceGurkha越野车都将进行重大改造

古老的Force Gurkha越野车都将进行重大改造。首次在2020年汽车博览会上展示的Gurkha外观焕然一新，完全重做的客舱，更新的底座和更多的生物舒适感。新型Gurkha保留了其前任车型的经典Mercedes G-Wagen轮廓，但也有很多变化。前面的悬垂明显更长，为了适应最新的行人保护规范，必须转向塑料保险杠和笨重的引擎盖。陡峭的悬崖前端也让这里显得更柔和，传统的圆形前大灯现在隐藏在方形包围中。大灯的LED日间行车灯也与时俱进。

在侧面，车身板是新的，车门上也有优质的装饰条，但是最引人注目的变化是单个后车窗取代了早期的双车窗布置。虽然这样做确实可以使外观看起来更干净，但是讨价还价中没有打开后窗的选项。Gurkha的方形后方看到了全角玻璃的结合，而车身上(而不是保险杠上)的新垂直方向尾灯和新的后保险杠完成了改头换面。

新的双音色仪表板以及触摸屏信息娱乐系统和前电动窗等现代必需品极大地改善了车内的氛围。中央锁定，倾斜和伸缩式可调节转向，双安全气囊和ABS是其他重要补充。三门Gurkha的座椅配置也发生了重要变化。它的侧面长椅已经为一对带有靠背倾斜的正面个人椅子让路。现在打算通过后挡板而不是前门进入第二排。后面还有一对侧面跳座椅。但它们的大小和位置建议最好将它们折叠起来。

短跑是全新的。电动窗和触摸屏等功能是Gurkha的首创。

在皮下，新的Force Gurkha保留了梯形框架底盘，并进行了改进以提高防撞保护。如前所述，Gurkha的悬架包括独立的前双叉骨和五连杆刚性轴后部布置，在四个角处都有螺旋弹簧。低档四轮驱动以及前后轴差速锁也得到了保留。总体而言，Gurkha内置了很多功能，也为发烧友提供了一个良好的基础，可以进行硬核悬挂和硬件升级。

新的Gurkha标志着Force的梅赛德斯OM616衍生的2.6升柴油发动机的经过大量更新和BS6版本的首次亮相。它将以多种状态进行调整，并为Force Motors的多用途车和小型客车提供动力。与Gurkha一样，该发动机的排放调节系统以90hp / 260Nm的形式包括Lean NoX捕集阱和柴油颗粒过滤器。5速手动变速箱将是标准配置。令人遗憾的是，即将淘汰的Gurkha Extreme的140 hp，2.2升柴油发动机已从该范围中删除。

新款Gurkha将于2020年4月左右以三门车的形式发售，但五门和两轮驱动的版本将很快加入阵容。廓尔喀将与新的Mahindra Thar相抗衡，据说Mahindra Thar比以前更加强调舒适性。哪一个在同一脚本方面做得更好，还有待观察。无论哪种情况，越野发烧友都会为之兴奋。

定制可能性

新的Gurkha是Force在2020年汽车博览会上的大亮点，而这个巨大的军用绿色习俗Gurkha却是大多数参观者关注的焦点。该模型的目的是展示新Gurkha平台提供的定制可能性，该模型类似于Mercedes-Benz G500 4x42。Gurkha的基本框架，车身和引擎得以保留，但实际上其他所有东西都得到了加强。Gurkha定制车使用40英寸轮胎，使用梅赛德斯Unimog的门轴(轮毂有所减少)，并在前轮获得一对Bilstein立交桥，在后部获得一对Profender立交桥(各专用的15英寸储油罐)。总体而言，其离地间隙为400毫米，前部悬架行程为10英寸，后部为12英寸。随处可见的Force Gurkha还具有一个通气管，一个来自Gigglepin的双马达绞盘和一个车顶式备用轮胎。简而言之，它是为启示而建的。