大众Taigun已经以接近量产的伪装进行了展示

大众汽车长期以来一直在考虑为生产大众市场的SUV。但是，这些项目并不可行，因此，大众无法在追求时尚的狂潮中获利。在2020年汽车博览会(Auto Expo 2020)的前期展示中，大众Taigun SUV概念表明，该汽车制造商已准备好大刀阔斧，在超竞争的中型SUV空间中与之抗衡。

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最终的生产模式将与斯柯达自己在的中型SUV紧密相关，并以Vision IN概念展示，并将在2021年下半年跟随其堂兄一起进入市场。基于大众汽车在的MQB A0 IN平台，该平台也将成为未来新车型系列的基础。

大众汽车将Taigun称为概念车时，它只是实际出售车型的淡淡版本。尽管面向的汽车更长，但后座空间和舒适性在工程项目中占有重要地位，尽管泰贡的设计更长，但与国际T-Cross SUV的设计有很多共同之处。2651毫米的轴距比欧洲规格的T跨度长100毫米。其205毫米的离地间隙在也是独一无二的。

设计元素已针对进行了调整。发动机罩外观更具棱角，并且与人的口味保持一致，格栅和保险杠上大量使用了铬。该概念车还采用了华而不实的轮辋，但您可以期望量产车型的轮毂更小。通过LED灯条链接的LED尾灯使Taigun的尾巴有一些区别。总体而言，整洁干净的线条意味着Taigun不会被误认为是大众汽车。

在内部，大众SUV配备了多层仪表板，该仪表板将触摸屏信息娱乐系统置于较高位置，并与全数字仪表板保持一致。总体布局整洁，但更高的匹配度和整洁度可能是更大的区别。所有控件都有一种良好而扎实的感觉，而内部的所有东西都具有持久的内在感觉。最重要的后座给人的第一印象是非常积极的。有合理的，甚至不是一流的腿部空间，但是该概念的相对狭窄的机舱意味着三人并排坐着有点挤。

大众打算在功能方面领先于曲线。数字仪表盘，8.0英寸大触摸屏和网技术是您在最终产品上所期望的。大众SUV还将配备安全设备，令人欣慰的是，与拉丁美洲规格密切相关的大众T-Cross获得了拉丁美洲NCAP的五星级安全评级。

生产规格的Taigun将由130匹马力，1.5升四缸涡轮汽油发动机提供动力。具有技术含量的发动机配备了 气缸停用技术，可以为该领域的经济性树立标杆。但是，对于许多人来说，可能是一个破坏者，那就是缺少柴油发动机选装件。尽管如此，大众仍在寻求CNG选项，以寻求将运营成本降至最低的买家。

尽管大众汽车的车型始终在各自细分市场中定价较高，但随着量产车型Taigun的出现，情况可能会发生变化。大众集团已着手进行一项广泛的成本合理化计划，2.0项目下对本地化的高度关注应该反映出这款SUV的敏锐定价。大众还致力于通过更多接触点(包括单一显示格式)来扩大其在的足迹。

从目前的情况来看，还有很长的时间要告诉你，说对大众SUV的漫长等待是否值得。