宝马支持新的设计语言

据产品负责人彼得·亨里奇(Peter Henrich)称，宝马对于某些车型(包括X7)在样式上的根本转变已收到“非常积极的”反馈。

Henrich告诉我们的姊妹刊物《 Autocar UK》，他“相信”这种大胆的样式设计方向(在设计负责人Adrian van Hooydonk的领导下)是正确的做法，而且客户数据表明它受到了广泛好评。

亨里希说：“这对成功至关重要。” “宝马客户要求很高。他们想表达一些东西，而不惧怕具有强大个性的车辆。他们正在寻找它。” 因此，宝马产品管理高级副总裁表示，该品牌已决定将重点更多地放在大胆的设计上，并增强每种车型的性格。

“ Adrian van Hooydonk的设计团队在设计和定义角色方面做得非常出色。收到的反馈非常积极。首次展示X7时，人们说：“肾脏格栅有多大?” 但是客户从来没有像这样做出反应，这辆车取得了巨大的成功。它已经售罄很长时间了，人们喜欢它。总有一些人特别在寻找关键的东西，而又害怕新的东西。但是我们非常自信，并将继续下去。”他说。

当被问及宝马是否会将这种激进的设计应用于传统上较为保守的下一代车型(例如5系)时。亨里希说，每个模型都有自己独特的特性很重要。

他说：“每辆车都有自己的定位。” “在开发的早期阶段，我们坐下来(产品，设计和工程)，定义角色和定位。这就是设计和工程团队的基础。有些汽车比其他汽车更外向，更大胆，因为它们传递的信息不同。”

宝马老板声称：“客户正在寻找与Z4或X6不同的3系汽车。”

与此相关的是，设计主管Domagoj Dukec谈到了宝马的2018 Vision iNext，该概念预览了将于2021年面世的大型电动SUV。Dukec说，iNext的肾脏格栅的两半已连接，垂直杆已更换，为自动驾驶所需的传感器让路。设计负责人说：“我们测试了在美学上起作用的东西，这彻底改变了我们的图标和形式语言。”

但是，宝马已决定取消量产车的新格栅设计。他说：“它不再被认为是宝马肾格栅。” “格栅非常关键，因此iNext，i4和iX3的肾脏会分开-我们花了钱来买可以透过铬看到的传感器。”