现代汽车宣布开发世界上第一个道路噪声主动噪声控制RANC系统

现代汽车宣布开发世界上第一个道路噪声主动噪声控制(RANC)系统。这是有史以来第一个可显着降低车厢内噪音的系统。

这是针对当前噪声控制技术局限性的新突破。RANC建立在现代集团现有的主动降噪技术(ANC)的基础上，该技术可主动降低噪声。它通过发出与入射噪声相反的声波，在无引擎的燃料电池电动和电动模型中实现了戏剧性的“近乎安静”的驾驶室环境。ANC是一种软件驱动的技术，可分析车厢内的声音以减少引擎和道路噪音，并将首先应用于即将推出的Genesis模型。

这项技术与现有的通过隔音隔离噪音的被动方法大不相同。其中包括动态阻尼器，这不仅增加了重量，而且也无法完全阻挡嗡嗡声的次声。相反，ANC利用麦克风和控制器之类的轻得多的部件来控制噪声并更有效地减少次声。该技术已在某些现代汽车集团的车辆中使用。

新的RANC系统可以实时分析各种类型的噪声，并产生倒转的声波，并将噪声降低3dB。与不使用RANC相比，该3dB电平大约是噪声电平的一半。它的计算和信号传输速度得到了优化，使用DSP(数字信号处理器)仅需0.002秒。麦克风不断监视道路噪音消除状态，并将信息发送到DSP。RANC能够进行准确的噪声分析和快速计算，以分别应对驾驶员座椅，副驾驶座椅和后排座椅的道路噪声。

现代汽车经过6年的研发，实现了RANC的批量生产。试生产阶段包括工业界和学术界之间的开放式创新，韩国先进科学技术研究院，WeAcom，ARE，BurnYoung等参与了这一过程。此外，与全球汽车音响公司Harman进行了量产阶段。

NVH研究实验室研究员Ganggang Deok Lee表示：“ RANC是一项非凡的技术，它将现有的NVH技术提升到了一个新的水平。我们将继续保持NVH技术的领先地位，并为客户提供最大程度的安静。”