福特透露了野马MachE这是该公司的首款定制电动SUV

福特透露了野马Mach-E，这是该公司的首款定制电动SUV，其造型和性能(受到制造商的称赞)受到了肌肉车的启发。特斯拉Model Y的竞争对手是福特的团队Edison推出的第一款量产车，该团队由70人组成的底特律车队负责设计该公司的下一代EV。推出时，顶级版本将产生337hp的功率，而完整的GT车型将在465hp左右推出。

新型电动汽车已将野马头衔作为将铭牌扩展为完整模型线的第一步;Mach-E名字的灵感来自第一代野马的Mach-1变体。

造型将电动汽车与常规野马紧密地联系在一起，体现在徽章，前后灯以及沿车身的多条线条等特征上。福特欧洲设计总监穆拉特·古勒(Murat Gueler)表示：“方法是将这款汽车放在一个独特的位置：只有福特才能做到野马。在未来几年中，将会有成百上千个EV铭牌，但有了Mustang，我们将充满情感和戏剧性。”

该车没有传统的门把手，而是设有可弹起以打开车门的按钮和从前车门突出的小把手。车主可以将智能手机用作按键，也可以使用B柱内置的键盘。

野马Mach-E拥有更加激进的内饰。仪表板由特斯拉(Tesla)风格的垂直安装的15.5英寸触摸屏控制，触摸屏使用特殊的胶水固定在其上。汽车的许多系统都是通过屏幕控制的，该屏幕使用了新的Sync 4操作系统，可以接受空中更新。驾驶员还有一个10.2英寸的数字集群，而方向盘保留了许多物理控件。

Mach-E安装在一个名为Global Electrified 2或GE2的福特新电动车平台上，该平台是最新Focus所使用的C2架构的广泛改进版本。Gueler说，设计师还提供了输入意见来设置平台的尺寸，以设置轴距和启用扩展的引擎盖，这被认为是野马标志性的设计特征。

该模型最初将以两个电池组大小和三个功率输出启动。入门级版本将以单个马达驱动后轮，配备一个75kWh电池和258hp电动机或一个99kWh电池和289hp电动机;两者均产生416Nm的功率，声称的0-100kph时间在8.0sec以下，WLTP范围分别为450km和595km。

双电机全轮驱动版本提供75kWh电池和258hp或99kWh和337hp的电池;两种版本均提供582Nm和低于7.0sec的0-100kph时间，估计范围分别为419km和540km。可通过交流家用充电器或高达150kW的直流快速充电器进行充电。

该车长4712毫米，宽1881毫米，高1597毫米，位于捷豹I-Pace和梅赛德斯·奔驰EQC之间。它的整备重量从1,993kg到超过2,218kg，所有型号的最高时速都限制在179kph。

声称的行李箱容积为402升，还有一个100升的防水前行李箱。

福特尚未提供完整的性能数据，但爱迪生车队的多里特·哈斯(Dorit Haas)表示，“想像一辆跑车一样。” 她补充说：“这是一款性能电动汽车。不仅在直线上，而且在操控性和敏捷性方面，骑行都很重要。”

后轮驱动车型将安装18英寸轮毂，全轮驱动版本将配备19英寸轮毂。双电机机器获得自适应的LED大灯和红色制动钳，而限量版第一版车型也获得全景车顶。野马Mach-E正在墨西哥建造。

在印度，福特已经与Mahindra建立了合资企业，两家公司将共同为印度市场开发7种新车型，其中包括3辆福特新的多功能车。其中第一款将是基于下一代Mahindra XUV500的新型SUV，其平台将由Mahindra，SsangYong和福特共同开发。卡上还将有一辆基于Marazzo的福特MPV。

该合资企业还扩展到了电动汽车，Mahindra目前正在研究基于福特Aspire的电动汽车。电动汽车将基于国际销售的Aspire标准版本，而不是低于4米的印度型号。