劳斯莱斯可能很快会受到鲜为人知的中国品牌在高端市场的压力。

国内市场导向的汽车制造商红旗汽车(Hongqi)计划在2018年对劳斯莱斯(Rolls-Royce)设计负责人吉尔斯·泰勒(Gilles Taylor)进行猎杀，计划对豪华汽车的顶峰进行攻击，并最终走向全球。

作为中国最大的汽车制造商之一的一汽集团的一部分，红旗的目标是通过利用丰富的文化和历史底蕴来实现这一目标，其中包括制作官方的政府豪华轿车，例如广受欢迎的L5(上图)。

泰勒(Taylor)现已担任慕尼黑的全球设计副总裁兼首席创意官一职，他告诉我们的姊妹出版物《 Autocar UK》，计划生产一款旗舰豪华车，其目标客户是传统上渴望拥有劳斯莱斯的富裕中国买家。 -罗伊斯。“我们正在吸引具有极高财富的年轻客户-他们想购买中国人，”去年重新复兴的红旗品牌的泰勒说。

但是，泰勒坚称，在其领导下设计的任何红旗旗舰店都将拥有自己独特的身份，而不是克隆劳斯莱斯。

他说：“我们必须找到一种新型的，创新的数字化方式来制作独立的新型红旗汽车。”因此，不能“指责他们是劳斯莱斯的翻版。我们不会那样做。”

泰勒将中国文化作为新品牌标识的灵感来源，并充满信心地补充说，红旗“将成为中国排名第一的奢侈品牌”。

他补充说：“我认为，无论是通过古代雕塑，时装，书法，中国文化都具有丰富的内涵-有丰富的矿山可以挖掘，不仅带来西方的答案，而且带来中国的答案。”

尽管设计DNA是关键，但泰勒也将创新视为中国品牌的力量，并意识到对此的兴趣。

他说：“我认为中国渴望创新。” “如果您看着客户，他们会期待创新，但也会期待设计创新。”

泰勒(Taylor)相信，新的红旗豪华轿车可能会挑战英伦品牌的内涵和创新，而不是在价格上削弱劳斯莱斯(Rolls-Royce)，并且标价适中。

他说：“我回到中国的艺术文化。我们将以优美而优雅的方式使用这些精心制作的传统，并以自己的方式吸引人们。”

泰勒(Taylor)承认，在欧洲和中东等建立了高端品牌的市场上，在奢侈品领域进行竞争将是一个很高的要求。

泰勒说：“将中国的'劳斯莱斯'带出中国将永远是一个挑战，因为劳斯莱斯已经拥有114年的品牌传统，并且经过十年的精心培育和完善。”

“我们需要找到一种方法来精心打造其在中国境外的品牌形象和平台，这将需要时间。” 尽管如此，泰勒仍然相信机会是巨大的。他总结说：“有了红旗，我们开始了一个新的地方。但是从很多方面来说，有时遗产的束缚都在制约着人们。因此，将一个新的奢侈品品牌带出中国既有积极也有消极的影响。