梅赛德斯奔驰G级获得全电动派生

梅赛德斯G级车最终将完全采用电动。卡尔梅纽斯还是梅赛德斯-奔驰汽车部门的负责人，他在2019年11月7日在柏林举行的Automobilwoche(AMW)Kongress上确认了电动版本，随后戴姆勒数字化转型负责人Sascha Pallenberg在推特上发了言。这是该公司第一次记录在案，以确认这辆车。

目前，人们对零排放G级汽车知之甚少，预计它还有很长的路要走，除了它将将当前的柴油V6和汽油V8换成100%的动力总成。但是，通过查看其他梅赛德斯EV车型，可以推断出一些细节。

遵循已在梅赛德斯EQ电动子品牌中宣布的其他车型(例如EQA和EQC)使用的方法，新车可以EQG的名称出售，因此具有定制的车身样式。像EQS一样，G级电动汽车很可能会采用四轮驱动，并通过两台电动机产生动力-一台在汽车的前部，另一台在后部提供推力。

尽管梅赛德斯尚未发布官方规格，但电动G级轿车有望通过标准版汽车产生的286hp和600Nm扭矩提高。它将需要这样做，因为它会变得很重。

就续驶里程而言，新车可能位于即将推出的EQA的400公里续航里程与我们姊妹出版物《 Autocar UK》预计的更长续航里程之间，介于600公里的EQE电动轿车之间。

但是，这种提高的性能(如果实现)几乎肯定会以增加的成本来实现。EQG可能是最昂贵的G级变体，因为G级是重型汽车，因此需要更大更贵的电池组。

梅赛德斯没有指定新车的发布日期，只是说这是“很长的路要走”。

在印度，该汽车制造商于2018年10月在其高性能梅赛德斯-AMG G63规格中推出了最新一代的G级，此车型随后于今年10月与柴油G 350d一同加入。这是梅赛德斯首次在印度推出柴油G级车。