梅赛德斯AMG已摘下了新一代A45和A45S热掀背车的封面

梅赛德斯-AMG已摘下了新一代A45和A45 S热掀背车的封面。在今年晚些时候推出的古德伍德速度节上，A45首次亮相，配备了配备M139指定的四缸汽油发动机的新型紧凑型梅赛德斯-AMG快速四重奏。这些包括四门CLA45和CLA45 S 4Matic +轿车。

涡轮增压2.0升单元是世界上最强劲的四缸批量生产发动机，将提供两种不同的动力输出。在新的标准A45中，发动机在6,500rpm时可产生387hp的功率，在4,750至5,000rpm时可产生480Nm的扭矩。S型号在6,750rpm和5,000至5,250rpm之间的500Nm扭矩下输出更高的421hp。A45在4秒内完成了0-100kph的冲刺，而A45 S则稍快一些，需要3.9秒才能达到100kph。A45和A45 S的极限最高速度分别为250kph和270kph。

新的AMG发动机与标准的8速双离合器变速箱和新开发的多片离合器4Matic +四轮驱动系统配对。它具有AMG扭矩控制功能，该功能可将后轴内的电子控制离合器分开，以改变发送至每个后轮的驱动量。

因此，当停用汽车的稳定性控制并且将变速箱设置为手动时，它们可以配置为通过新的漂移模式功能(包括在可选的AMG Dynamic Plus套件中)将大部分驱动力传递至后轮。模式。总体而言，新的传动系统提供多达六种驾驶模式–舒适，运动，运动+，滑行，个人和竞赛，最后一种是顶级S型车型的标准配置，并且作为AMG Dynamic Plus套件的一部分可选。

对标准A级做出的进一步更改包括新的性能制动套件。它具有350毫米的前盘和330毫米的后盘，并分别与A45中的四罐和一罐卡钳结合在一起。同时，A45 S拥有更大的尺寸，前轮盘直径为360mm，后轮盘直径为330mm，并涂有红色的六罐前卡钳和一罐后卡钳。

AMG还推出了一种经过重新设计的转向齿条，该齿条具有可变的传动比和两个不同的软件图，具体取决于行驶模式。转向齿条本身安装在新的托架上，据称可以提高精度。

悬架保留了相同的MacPherson支杆前轮和四连杆后轮设计，但动力较弱的第四代A级版本。但是，包括较宽的前履带和定制的前轴架在内的组件被描述为全新的组件，具有独特的几何形状和减少的簧下质量。另外，带有自适应阻尼的AMG行驶控制系统也可以选装。基本的A45具有18英寸的轮毂，而S版则装有19英寸的轮毂。

悬架由坚固的车身外壳支撑，外壳采用螺栓固定在发动机下方的新铝板，前悬架塔架之间的支撑撑杆和A柱下部内的加强件-AMG声称，所有这些都导致“相当大的变化”沿纵轴和横轴的车身扭转减小。”

从风格上讲，这辆新车以A35 4Matic为基础，配备AMG Panamericana格栅，更宽的前翼，张开的车轮拱罩，风格独特的前保险杠，集成的分离元件和更宽的门槛。在后部，有一个突出的安装在尾门上的扰流板和一个独特的保险杠，里面装有两个圆形的排气管(A45的直径为82mm，A45 S的直径为90mm)以及双通道扩散器元件。

虽然尚无新A 45和A45 S即将在印度上市的消息，但梅赛德斯-奔驰已经确认A级轿车和GLB SUV将会进入我们的市场。