舀塔塔汽车奇瑞可能共同开发Creta战斗机

继有媒体报道塔塔汽车公司与中国奇瑞汽车公司之间可能进行合作之后，Autocar India现在独家提供了两家公司共同开发Creta战斗机的计划的详细信息，该战斗机最早可于2021年在展厅内展出。

与塔塔汽车公司(Tata Motors)的合作将加快奇瑞进入印度市场的速度-几年来一直在关注这一市场。对于塔塔汽车公司而言，此次合作将意味着一个额外的平台来支撑“黑鸟”(Blackbird)-该公司正在构思的Creta尺寸SUV的内部名称，旨在填补四米以下的SUV之间的空缺(并且很重要)。长Nexon和460万m。正是这个差距(被认为是SUV市场上的最佳市场，并且目前被广受欢迎的现代Creta所垄断)是几家汽车制造商所关注的。

塔塔汽车公司计划开发“黑鸟”计划(也以代码“ H4”着称)的消息首先传开了，但消息人士称，这一发展遇到了障碍，但仍未摆脱困境。事实证明，这款长4.2-4.3m的中型SUV的总体尺寸与塔塔汽车所有未来车型都将在其上生产的Alfa和Omega平台均不兼容。

塔塔汽车公司(Tata Motors)最初的计划是将以路虎(Land Rover)采购的欧米茄(Omega)平台改装为中型SUV，但这一想法很快就被放弃了，因为缩小Harrier欧米茄(Omega)平台的尺寸是不可行的，因为工程挑战和成本证明过高。

缩小Omega平台的尺寸(它本身是基于Land Rover的相当大的L550平台)以匹配较小尺寸的H4的，这意味着要改变“难点”，而据公司消息人士称，“完全是开发新平台的代价”。

另一个选择是使用较小的Alfa平台，该平台是为一系列小型前轮驱动车辆设计的，即将推出的Altroz高级两厢车将是第一个。

可以将Alfa平台延伸到四米以上的长度，但是我们的消息来源告诉我们，最大的限制是车轮尺寸。该平台无法支撑更大直径的车轮，这对于SUV的吸引力至关重要。对于Creta大小的SUV，“车轮直径应至少为700mm，以获取正确的比例和姿态。” 消息人士还说，Alfa平台不能装载大于700mm的车轮，并且适用于Nexon等四米以下的SUV(车轮直径为665mm)，而不是全尺寸SUV。

Alfa和Omega平台之间缺乏重叠，这暴露了塔塔汽车(Tata Motors)的两平台战略中的一个空白，该战略无法容纳4.0-4.5m长的SUV。而且，投资第三个平台来填补这一空间不是一种选择，因为中型SUV领域的销量不足以证明庞大的开发成本是合理的。

因此，与奇瑞共享平台对于塔塔汽车来说是有意义的，因为这家中国汽车制造商拥有广泛的产品，从瑞虎2到瑞虎5，涵盖了塔塔汽车不存在的中型SUV细分市场的核心。目前尚不清楚塔塔汽车公司(Tata Motors)会在奇瑞的哪个平台上为黑鸟(Blackbird)进行评估，但就尺寸而言，支撑4338毫米长的瑞虎4的平台似乎最合适。

尽管塔塔和奇瑞将为此共享平台打造自己的“顶礼帽”，以使其产品脱颖而出，但他们将共享相同的基础要素，例如底盘，悬架和动力总成，这将节省大量成本。

奇瑞和塔塔汽车(Tata Motors)自2012年成立协会以来，当时子公司Jaguar-Land Rover与这家中国公司成立了一家合资企业，以在中国生产汽车。同样，塔塔汽车公司和奇瑞汽车公司最早在2013年就开始探索在印度建立联盟的可能性，当时塔塔汽车公司的董事总经理已故的卡尔·斯莱姆(Karl Slym)与这家总部位于芜湖的公司进行了首次探索性会议。此后，奇瑞也一直在寻找印度合作伙伴，但没有实现。

如果塔塔汽车和奇瑞达成交易，这将是两个大型汽车集团之间合作的又一例证。对于汽车公司来说，分担成本并减轻巨额投资的风险是一种日益增长的行业趋势，而巨额投资是为保持竞争所需的新技术和昂贵技术所必需的。