宾利Bentley透露劳斯莱斯Ghost竞争对手的第三代产品飞驰FlyingSpur

宾利(Bentley)透露了劳斯莱斯Ghost竞争对手的第三代产品“飞驰”(Flying Spur)。据该公司称，新车在技术，性能和创新方面均比前代产品实现了飞跃。

宾利还声称，新的飞驰只是其前身的名字，暗示了其新的底盘，悬架，W12发动机和8速双离合器自动变速箱。全新的Flying Spur的设置和部件大部分与2017年透露的Continental GT共享。

但是，尽管“飞驰”和大陆集团具有相同的基础(包括也与保时捷的Panamera共享的MSB平台)，但Bentley不仅通过车身形状的差异，而且在内部和内部都采用了许多更精美的设计细节，力求区分这两款车。出去。

Flying Spur最初将与该品牌的6.0升双涡轮W12电动机的改进版一起提供，该电动机可提供635hp的功率和900Nm的扭矩。该发动机结合了高压和低压燃油喷射功能，旨在最大程度地提高燃油效率，降低微粒排放并优化动力和扭矩传递。该装置还具有气缸停用技术，可关闭一半气缸，从而使其在3,000rpm以下效率更高。

该发动机与8速双离合自动变速箱配对，有望实现平稳，精致的加速，更快的换档并提高燃油经济性。宾利还声称0-100kph的时间为3.8秒，最高速度为333kph。

除了顶级的W12，Flying Spur还将获得入门级V8车型和V6汽油动力插电式混合动力版本的选择–这是继Bentayga混合动力之后的第二个Bentley混合动力。

Flying Spur率先推出了Bentley的全轮转向系统，据说该系统可提高高速行驶时的稳定性和机动性。后轮在低速时以与前轮相反的方向转向，从而减少了转弯圈并简化了驻车过程。在较高速度下，后轮与前轮保持相同的方向，以提高稳定性。

新的“飞驰”还采用了主动四轮驱动系统，该系统偏向于后轮驱动，以改善汽车的操纵性能，并且在需要时自动将扭矩传递至前轴。传送至前轴的扭矩量根据驱动模式而变化。该车还具有制动扭矩矢量系统。

与之前的版本相比，Flying Spur的轴距更长-前轮向前移动了130mm-但其总体比例与即将淘汰的汽车相似。

尽管即将停产的车型和新款Continental都具有矩阵格栅，但新的Flying Spur在格栅上增加了纹道，以向1930年以来WO Bentley的8升模型致敬。矩阵出于冷却目的而保留在纹道后面。

在Bentley百年诞辰之际，Flying B吉祥物也进行了重新设计。这是该品牌首款电子驱动的，可收起Flight B甚至带照明的机翼。

前大灯和'B'图形尾灯具有与Continental相同的晶体切割效果LED。标准轮毂为21英寸，但22英寸的Mulliner轮辋(Flying Spur上最大的轮辋)可供选择。

内部，前面有熟悉的双翼主题，以及广受好评的旋转显示屏和12.3英寸触摸屏首次在美国大陆上发布。显示屏的第二面有三个可自定义的数字刻度盘，第三面有在机舱周围看到的木质贴面。

中央控制台与大陆集团的有所不同，它的两个通风口之间有一个可选的菱形切边，位于时钟之间，具有无线充电功能，USB端口和更多的隔层。

Bentley新设计的可拆卸磁性平板电脑使后排乘客能够控制心情灯，媒体功能，车辆信息，按摩功能以及Flying B装饰物的部署。

Flying Spur在门卡中引入了全新的缝功能，该功能采用三维纹理皮革装饰，其灵感来自EXP 10 Speed 6概念，并被认为是世界第一。座椅具有可选的“大教堂window缝”功能，这是欧陆大陆钻石Continental缝的一种演变，旨在区分两个宾利汽车。

宾利目前在印度销售Bentayga，标准和长轴距形式的Mulsanne，以及新的Continental GT。该汽车制造商何时将新的“飞驰”带到印度尚无消息。