阿斯顿马丁DBX的预生产开始

在2020年上半年首款SUV上市之前，阿斯顿·马丁(Aston Martin)已开始在其位于威尔士的圣艾森(St Athan)的新工厂生产DBX的预生产版本。

威尔士新的90英亩工厂建在国防部前址上，自2016年以来一直在开发中，并将成为DBX的唯一生产设施。复活的Lagonda品牌的电动模型也将在那里建造。

在SUV于今年晚些时候正式发布之前，阿斯顿·马丁(Aston Martin)发布了DBX的新图像，其中包括新的迷彩服，以反映其新的威尔士住宅。DBX目前正在使用预生产版本进行最终测试，并将于明年年初开始全面生产。

作为两家品牌持续合作的一部分，阿斯顿·马丁此前曾在倍耐力的Flurheden试验场发布了DBX在瑞典进行的极端天气测试的新图像和视频。

在谈到该测试时，阿斯顿·马丁公司的首席工程师马特·贝克尔说：“在寒冷的条件下测试这些原型有助于我们评估汽车的早期动力，并且至关重要的是，确保在低抓地力的表面上能激发信心，确保立足之本。

“这款车将阿斯顿·马丁带入了一个新的领域，我们的工程团队正在通过强大的测试计划来应对开发优质豪华SUV体验的挑战。进展顺利，我有信心，我们将超越客户的需求提供更多服务期待阿斯顿·马丁(Aston Martin)的SUV。”

DBX是第一个通过新的专用测试程序的阿斯顿·马丁。这将确保SUV能够产生与阿斯顿一贯的名字一样的动态公路性能，并与越野的信誉相关联。测试还将在中东沙漠，德国高速公路和纽伯格林进行。

DBX还曾在英国道路上测试过该品牌的AMG来源的4.0升双涡轮增压V8，该车型有望在SUV到货时成为其首款发动机。期望输出与DB11的510hp类似的功率。

DBX建立在阿斯顿·马丁(Aston Martin)架构上，该架构与即将推出的Lagonda轿车和SUV紧密相关。从2021年开始，新的Lagondas将与DBX一起建造。

但是，尽管Lagonda车型将采用电动驱动，但DBX将在下一个十年开始使用汽油动力开始使用，然后再使用梅赛德斯(Mercedes)的混合动力技术。它将获得源自AMG的4.0升V8和阿斯顿自己的5.2升V12作为核心发动机选件，而梅赛德斯也将捐赠该车的电气结构。

来自瑞典的图像显示了与去年发布的官方“间谍照片”相同的五门车身形状。预计该模型将保留此配置文件以用于生产。锋利的车身折痕和明显的肩线有助于减少目前为止生产的最高侧面的阿斯顿汽车的整体视觉体积，而新的集成式格栅设计在汽车前部起着相似的作用。

DBX是阿斯顿·马丁历史上最重要的模型之一，也是公司老板安迪·帕尔默(Andy Palmer)领导下的公司周转计划的下一阶段。虽然帕尔默根据“第二世纪”计划生产的每辆阿斯顿汽车都已经替代了现有模型(DB11，Vantage和DBS Superleggera)，但DBX却没有直接的前身，从而开辟了新天地。该计划计划在七年内以每年一次的速度推出七款车型，每款车型将以七年的模型周期出售，并在此周期内推出各种衍生品和特别版。

混合动力总成将在晚些时候到货

帕尔默说，戴姆勒将提供阿斯顿的混合动力技术，也是购买全电动动力总成的两条途径之一，同时也正在探索其他外部合作伙伴。

阿斯顿已经为其首款电动汽车，将于今年晚些时候运行的限量版RapidE采购了800V系统，帕尔默表示，获得800V电压和获得最新化学物质是该公司未来任何电动汽车动力总成的关键。

DXB将与Lamborghini Urus，Bentley Bentayga，Rolls-Royce Cullinan和即将推出的法拉利SUV竞争。预计每年将售出约5,000辆，这将使其轻松成为阿斯顿最受欢迎的车型。去年，该公司总共售出了6,441辆汽车，其长期目标是，除了每年销售两种特殊的限量版车型外，Gaydon和St Athan的销量分别达到7,000辆和7,000辆。