在BS6推出之前Mahindra将使用1.2升柴油斧头

这不是新闻，印度的汽车制造商正在努力升级其当前的发动机产品线，以符合即将到来且更加严格的BS6排放标准。但是，将引擎升级到BS6的成本使价格结构毫无节制，尤其是小容量柴油。塔塔将取消其1.05升柴油发动机的插头，大众的1.5升发动机将被取消，菲亚特无处不在的1.3 Multijet(为整个Marutis提供动力)也将在2020年4月1日前退出市场。 Mahindra暗示KUV100 NXT的1.2升柴油也即将淘汰。

Mahindra总经理Pawan Goenka在Mahindra和Mahindra的年度财务业绩公告中表示，容量在1.5升及以上的柴油将继续使用，但小型柴油的前景一片乌云。Mahindra最小的发动机-1.2升三缸柴油发动机-仅为KUV100 NXT提供动力，而NXT的销售量不足以证明将其升级到BS6规格需要投资。Goenka确实指出，从更广泛的角度来看，他希望即使是在较大的车辆中也能使用汽油，并重申Mahindra具有足够的灵活性，可以满足市场对汽油需求的需求。

Mahindra有相当多的柴油发动机。有1.2升的三缸以及1.5升的三缸，它们的音调各不相同，具体取决于是在Bolero还是TUV300中使用。Verito使用的是雷诺(Renault)生产的1.5升发动机，而Mahindra也拥有自己的1.5升柴油发动机，为XUV300和Marazzo提供动力。该发动机还在2019年汽车大奖中被授予年度最佳发动机。Mahindra的高排量柴油发动机包括为XUV500和Scorpio提供动力的2.2升四缸发动机，然后还有各种2.5升柴油发动机。