捷豹JPace旗舰SUV将于2021年面世

消息人士称，捷豹即将推出的J-Pace旗舰SUV将是首款基于全新捷豹路虎平台MLA建造的电动车型，并且还将生产全电动版本。

据认为，J-Pace距推出仅两年多，它将与第五代揽胜(Range Rover)同时上市，后者也将在公司的MLA平台上构建。J-Pace是三款新的“中高”捷豹路虎车型之一，它将基于电动动力总成。

MLA平台将是全铝制，到2025年将成为所有捷豹路虎车辆的基础，并且预计将比当前的D7和D8架构轻得多。

J-Pace的技术亮点之一是其电动后轮驱动装置，该装置将位于Jaguar SUV系列中的E-Pace和F-Pace上方。与所有基于MLA的插电式混合动力车一样，传统的机械式全轮驱动系统也已被淘汰。

在后轴上使用电动机具有许多优点。取消与后轮(包括传动轴和取力器)的机械连接，可以为电池组留出更多空间，并通过消除传统的中央通道来改善机舱内的空间。

电动车轴还应在操纵和越野工作方面做出重大改进。电动机动力传递的速度和精确，可控的特性应改善在道路上的操纵，尤其是在拐角和恶劣的路面上，并在越野行驶时提供对后轮扭矩的非常精细的控制。

到目前为止，关于MLA架构所提供功能的了解还很少，但是随着新产品越来越接近发布，预计到今年年底会有更多信息。

J-Pace将作为插电式混合动力车标配，最近宣布的Ingenium直六缸发动机的涡轮增压版本有望成为主流动力总成。

目前尚无关于J-Pace插电式混合动力车的纯电动范围的官方消息，但在有利的条件下行驶约80公里将是最低目标。正如捷豹路虎去年在投资者演讲中概述的那样，它认为新车购买者仍对纯电池汽车持怀疑态度，因此，提供一种能够在短途城市行驶中实现无排放驾驶的电池可能是最好的折衷方案。

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)预测，到2025年，纯电动汽车将仅占新车销售的20%，这就是为什么MLA平台与常规汽油/柴油，插电式和纯电动汽车动力总成配合使用的能力对于保护汽车的安全至关重要。公司的未来。但是，目前预测市场将朝着电气化的方向发展的趋势几乎使汽车行业的每个人都望而却步。

Jaguar倾向于不预览概念车的新型号，并且对J-Pace的样式没有多大贡献。但是，它可能会基于电动I-Pace的独特外观，这为Jaguar美学提供了急需的新方向。

就像最近改款的XE一样，J-Pace的内饰将采用OLED屏幕，旨在提高机舱的感知质量，以与德国旗舰跨界车相媲美。

J-Pace预计长约4.9米，其平坦的地板应有助于提供令人印象深刻的内部空间，且健康的靴子容积至少为650升。但是，预计其较低的车顶线意味着它不会像揽胜姐妹那样通风。

正如奥迪工程师先前在e-tron SUV的设计中所解释的那样，为了使电动汽车的前部区域最小化并减小其整体阻力，需要给予极大的关注。

像所有汽车制造商一样，由于从现在到2030年欧盟目标越来越严格，因此捷豹路虎在未来十年将不得不大幅降低其车队平均油耗和排放数据。

根据去年的投资者介绍，新的中高车模型阵容将包括两个美洲虎和一个揽胜。人们认为Range Rover车型将是新款“ Road Rover”，而另一款可能是Jaguar公路车–最有可能是XJ豪华轿车的纯电动替代品，这在我们的姊妹出版物Autocar UK之前已发现。

去年的演讲还暗示，将使用平台的“高层”版本建造四款SUV——揽胜，揽胜运动，新款Defender和Discovery Mk6。将有7种基于“低层” MLA的模型，可能包括下一个F-Pace和Velar，以及Discovery Sport和Evoque，以及可能的两个Jaguar轿车。