阿斯顿马丁拉贡达AstonMartinLagonda全地形概念揭晓

作为品牌重新推出的纯电动豪华品牌，阿斯顿·马丁(Aston Martin)推出了第二款Lagonda概念车“全地形概念车(All-Terrain Concept)”。

我们的姊妹刊物《 Autocar UK》在日内瓦车展之前独家获得了这一新概念，这是继去年日内瓦车展上的Vision Concept轿车之后的第二个Lagonda概念。它预览了新的Lagonda SUV，该SUV将于2022年在威尔士的圣阿森生产。

该模型在日内瓦车展上与两辆中型发动机阿斯顿概念车– Vanquish Vision和AM-RB 003一起排队。

像视觉概念一样，全地形概念也是全电动的。两者密切相关，共享架构和关键组件，这是阿斯顿老板安迪·帕尔默(Andy Palmer)希望公司提高模型效率的一部分。

全地形概念车的量产版本将与劳斯莱斯Cullinan和Bentley Bentayga在生产时同时使用。但是，帕尔默认为，由于它们的内裤差异很大，因此这些模型不会竞争买家。

他说：“这是技术企业家的汽车，而不是驾驶特斯拉的人，而不是奔特力和劳斯莱斯。” “这是在同一个高净值市场中，但没有针对相同的客户。”

Vision Concept可以立即识别All-Terrain的样式，包括挡风玻璃和侧玻璃，它们可以继续使用，以进一步提高两个模型之间的效率。这种光滑的外形在这里转化为SUV，应该具有与众不同的外观，其设计总监Marek Reichman说，这是一种具有未来派风格的设计，“具有挑战性，但行之有效”。他补充说：“它必须与众不同且与众不同。”

从轿车到SUV的迁移过程中，Lagonda的设计是从屋顶向下而不是地板向上，以阻止大型SUV常见的平板侧面，并保持车身光滑，但也受益于提高的驾驶位置和SUV带来更大的机舱空间和高度。Lagonda SUV比轿车高200毫米左右。

阿斯顿认为，电力及其包装优势也非常适合豪华车，因为它可以释放机舱内的大量空间。“到目前为止，还没有人利用没有内燃发动机这一事实，”到目前为止，电动汽车的赖希曼说。“这里空间很大。”

为此，Lagonda SUV概念车具有超长的轴距，地板上装有电池。这释放了汽车占地空间的很大一部分。

至于在日内瓦的中置引擎车型，阿斯顿尚未确认Lagonda All-Terrain Concept的技术细节。不过，据英国Autocar了解，阿斯顿汽车希望生产版本的纯电动里程达到644公里左右，其无线快速充电技术可在15分钟内完全为电池补充电量。

该模型将是全轮驱动的，动力来自两个电动机，每个轴上一个。阿斯顿希望固态电池技术能够成熟并投入生产，以帮助实现这一大范围的目标，因为将需要大尺寸的电池组来推动本质上将是大型笨重的汽车。

Lagonda SUV并不是适合的4x4越野车，而是具有Palmer所描述的“脱轨潜力而不是越野”。

宽敞的四座内饰与Lagonda轿车的理念基本相同，但采用豪华材料(包括羊绒和水晶)进行了不同的修饰，而不是使用更多传统材料来展现可以创造的不同氛围。SUV还与轿车共享引人注目的后铰链式后车门开口，以帮助进入车内。

这两款Lagonda概念车还将与即将推出的DBX SUV共享其悬架系统，该车还将于明年初作为阿斯顿的第一款SUV在圣阿森(St Athan)建造。

为此，帕尔默形容阿斯顿最终制造了“三套Meccano套装中的七种模型”。这意味着前置引擎DB11，Vantage和DBS Superleggera，DBX，Lagonda SUV和Lagonda轿车之间有着密切的关系，然后Vanquish和其他任何中置引擎的特价产品都由阿斯顿在其七款车型的核心产品系列中脱颖而出。