日产IMq概念车预示Qashqai的未来

日产 将 在日内瓦 车展上展示一款新概念车，以预览其Qashqai跨界车 的设计未来 。这个被称为IMq的概念是该品牌试图重塑分频器并将电动推进器引入到量产车段中的尝试。

IMq由位于帕丁顿(Paddington)的日产(Nissan)伦敦设计中心的一个小组设计，并从世界各地工作室的众多参赛作品中选出。长4.5m的概念车是具有多条锐利线条的运动型跨界车， 揽胜极光风格的超薄玻璃温室和隔开的后腰。它还具有通向四人座舱的“自杀”门-这两个细节都不大可能实现生产。但是，该样式可能会被淡化以进行生产。

量产车可能包括日产汽车的“ V-motion”格栅设计的演变，其垂直板条没有扩展其EV动力总成所需的物理冷却进气口。尽管外观大胆，但设计老板声称分频器的设计主题是“ Ma”，这是日本极简主义的表现。

内饰在概念上类似极简主义，设有四个独立的一体式座椅和一个长铜色的中央隧道，沿汽车的长度方向延伸。信息娱乐屏幕隐藏在仪表板中的面板后面，该面板看上去似乎从舱壁“浮起”，而全景玻璃屋顶则提供了通风的感觉。

该概念车由340hp双电动机全轮驱动系统提供动力，可提供700Nm的扭矩，与1.5升增程涡轮增压汽油发动机配合使用。发动机以最佳速度运行，可为电池充电，而我们的姊妹出版物《 Autocar UK》则了解该系统没有实际插入和充电的功能。

虽然IMq是下一代Qashqai的明确暗示，但日产不会说生产模型将是纯电动的，还是(更有可能的)还将提供汽油和柴油的选择。

与日产欧洲公司设计总监马修·韦弗的对话

您如何使生产的C段跨界车脱颖而出?

最初的Qashqai是关于做一些新的事情，但将其封装在可以识别的东西中。在这里，我们再次挑战极限，我们需要做很多类似的竞争。我们试图重塑跨界的线索。

您是否受到老板的压制以使其看起来更传统?

“一点也不，完全相反。在Alfonso(Albaisa，设计高级副总裁)的领导下工作很棒。当我认为我要以设计方式推动它时，他来说道：“我们推动得足够远了吗?”

这会是另一个看起来像量产车的概念吗?

以我的经验，从包装和按比例来看，这是一个非常现实的生产主张。我们可以轻松地将这种设计转化为生产–格栅和前灯的形状会很熟悉。