宾尼法利纳巴蒂斯塔PininfarinaBattista电动超级跑车揭晓

在放了好几次戏弄之后，Automobili Pininfarina终于在日内瓦的全球首演上揭开了其Battista电动超级跑车的面纱。数量惊人的全新车型将成为Mahindra旗下品牌最快和最昂贵的产品系列，其中还包括高性能SUV。

从风格上讲，这款超级跑车是由Luca Borgogno领导的Autopini Pininfarina设计团队与传奇设计公司Pininfarina SpA密切合作的结果。它也采用了许多Pininfarina设计的汽车以及Ferraris所采用的相似设计原理。Battista采用真正的Pininfarina风格，具有简洁而优雅的设计，带有许多下摆和弯曲曲线。它结合了形式和集成到车身中的极端功能。一些技术细节包括一个大的引擎盖铲子，一个前碳分离器和一个大的有源后扩散器，这增加了下压力。

前端的亮点是一条LED灯带，横穿Battista的前灯之间的汽车宽度。对比色车顶采用空气动力学造型，并具有向前驾驶室设计–非常适合用于包装，因为电池需要较长的轴距–但是Battista突出的设计特点是尾部开叉。尾部各端顶部的切口看起来像两个独立的鳍片，但实际上是由碳纤维面板连接起来的，形成了弹出式扰流板。这不仅可以起到空气制动的作用，而且还可以产生下压力。

“在其他超级跑车上，据称集成在车身上的后翼或空气制动器在升起时会留下难看，死角的空心空间，但在巴蒂斯塔，机翼是如此之薄，仅留下浅凹痕。产生空气的线条和表面流量，比例和冷却解决方案都非常不同，因为Pininfarina的专业知识限制了技术解决方案的视觉分散性。”

充电端口位于后部，尾部后面，并且看起来非常高科技，带有集成的灯条来指示充电水平。

机舱融合了高科技和经典风格，完全专注于驾驶体验。以驾驶员为中心的布局包括两个位于方向盘两侧且与驾驶员成一定角度的屏幕。中间还有一个小屏幕，可立即向驾驶员提供所有重要信息。左屏幕控制动态和性能，右屏幕控制媒体和导航。可以通过位于左下方的转子切换驱动模式，而用于控制变速箱的转子位于右侧。内部可以通过材料和颜色进行个性化设置。

巴蒂斯塔(Battista)广泛使用轻质材料，以将重量保持在2,000kg以下。它使用了全碳纤维硬壳，碳纤维车顶和后部碳纤维副车架。

这款Battista轮胎将安装在21英寸合金上的源自种族的倍耐力P Zero轮胎上。对于时速达到350kph的汽车，有效降低速度也至关重要。制动专家Brembo为Battista开发了特殊的6活塞碳陶瓷制动器(前部390mm，后部380mm)，以为其重量轻的汽车提供足够的动力。布雷博(Brembo)还将从Formula E引进宝贵的专业知识和技术，因为它是电动赛车系列中所有汽车的制动系统的独家供应商。

将有多种驱动模式来控制功率水平。宾尼法利纳还将与巴蒂斯塔(Battista)提供“性能套件”，旨在在“受控环境”(例如赛道)中以特定的装饰和轮胎提供更高的最高速度。

Battista将使用120 kWh锂电池–与其动力总成和电池技术供应商Rimac的C_Two超级跑车相同;甚至具有与C_Two相同的2,745mm轴距。该品牌还从Mahindra Racing Formula E团队中汲取了经验，该团队在电池管理系统方面拥有丰富的经验。具有全轮驱动能力，每个车轮具有四个独立的电动机-配备了高效的扭矩矢量系统-产生总计1,900 hp的扭矩和2,300 Nm的扭矩，从而在2秒内将Battista从静止状态推进到100kph。不到12秒即可达到300 kph的速度，而超级跑车能够达到350 kph的最高速度(使用性能套件)。超级跑车将提供450公里的续航里程。

宾尼法利纳汽车公司首席技术官克里斯蒂安·荣格说：“最终，巴蒂斯塔必须像超级跑车而不是电动汽车一样驾驶。” “对我们来说，最大的两个技术挑战是将重型电池集成到碳纤维结构中以及如何应用汽车的控制系统。”

该公司希望Battista具有“自然”的声音，而不是录制的人造引擎噪音。公司工程师将调整人体功，并结合使用风噪声和气流。公司工程师将调整人体功，并结合使用风噪声和气流。产生声音的其他关键因素包括电动机，气流，HVAC系统和碳单壳共鸣。有趣的是，驾驶员也可以选择设置自己的定制声音。

Battista预计耗资200万美元，将于2020年开始销售，这一年是Pininfarina设计事务所成立90周年。这款超级跑车实现了Pininfarina创始人Battista Farina的梦想，这一梦想由此而得名，它拥有自己品牌的公路车。Pininfarina计划建造150个Battista，销售在欧洲，美国和中东/亚洲之间平均分配。Battista之后将是一款Urus令人难以置信的SUV，与Battista不同，它将具有右手驾驶版本。

“我们坚信，目前没有其他新能源企业或现有豪华车品牌拥有我们的技能和传承相结合。不能保证由Pininfarina设计的在意大利手工制造的全电动1,900hp hyper GT将非常成功。但是从现在开始情况看起来不错，我们相信所有要素都准备就绪，以确保随着Battista的推出以及未来汽车的出现，我们有机会在2020年写下汽车历史，” Automobili Pininfarina的首席执行官Michael Perschke说。