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Pandemic刺激了数字化买卖汽车的新方式

汽车 2020-10-03 23:38:22

Cars.com(NYSE:CARS),一家领先的数字汽车市场和解决方案供应商,其股价最新数据识别六大趋势对于2020年下半年的大流行曾担任助燃剂对于汽车,点燃了行业的快速数字化转型。Cars.com相信,数字化转变将推动行业发展,并改善汽车买卖。

Cars.com Inc.总裁兼首席执行官亚历克斯·维特(Alex Vetter)说:“当前的气候驱使全国各地的经销店迅速适应以满足不断变化的美国购车者的需求。目睹如此庞大且成熟的行业令人难以置信汽车采用新技术并采用新流程以确保安全无摩擦的购车体验,随着大流行持续到2020年下半年,越来越多的人将转向拥有汽车,以在社会隔离期间安全地出行。将会看到汽车买卖的持久变化为所有人带来更好的体验。”

Cars.com Inc.从购物者 和卖方的 角度跟踪了COVID-19对汽车行业的影响,并自2020年3月以来发布了大量数据和研究。由于担忧持续到今年余下的时间,该公司整理了六个趋势,这些趋势将推动汽车行业前进。

汽车经销店将永久 数字化。

Cars.com预测,在大流行之后,提供数字汽车购买选项的经销店将出现持久趋势。在当前形势之前,只有54%的经销商提供数字零售工具来帮助购物者进一步进入在线购物流程1。由于许多经销店的实体陈列室被迫关闭,因此Cars.com拥有的Dealer Inspire对其数字零售解决方案Online Shopper 2的经销商查询增加了250%。到5月份,通过Online Shopper进行的汽车销量与大流行之前的2相比增长了63%。最终,消费者的期望发生了变化,因为71%的购物者希望完成部分(如果不是全部)在线购车3。

美国人想要食物,杂货和……家里交付的汽车。

尽管许多购物者仍然希望在购买像汽车一样大的商品时大吃一惊,但最近诸如礼宾服务(例如,家用汽车取货和送货)的数量激增。30%的美国购车者希望他们的当地经销商提供在家试驾,而31%的消费者则希望经销商在购买后在家中交付汽车4。经销商回应:3月,有45%的人提供送货上门服务;到4月,这一数字上升到67%1。此外,在Cars.com推出其新的“送货上门”和“虚拟约会”标志(表明哪些经销商提供这些新服务)的几周内,该公司报告说,全国约有8800个经销商在其站点上张贴了超过200万辆汽车的标志2。参与度也有所提高,来自消费者的“节省的车辆”数量增长了32%2。购物者肯定会利用经销商现在提供的无缝体验。

人工智能驱动的聊天机器人成为购物者和卖家的生命线。

由于许多经销商的陈列室都配备了精干的人员,因此技术将在购车和销售过程中扮演更重要的角色。Dealer Inspire的聊天工具“对话”显着增加。由人工智能驱动的聊天机器人会回答一些基本问题,例如经销商是否开放,如何安排约会,甚至提供车辆以旧换新的价值,然后再将对话交给经销商雇员以获取更深入的信息。购物者和经销商之间的在线聊天量较上月增长了23%,5月2日增长了38%。由于消费者将健康放在首位,该公司期望购物者对即时,实时通信工具的需求会增加,这些工具使他们能够在家中收集必要的信息,并能更快,更深入地进入购买过程。

轿车在新一代买家中在城市市场中占有一席之地。

以前没有车的消费者中,将近20%的消费者正在考虑购买一辆,因为许多美国人担心使用公共交通和乘车共享服务5。此外,Cars.com预计,这种趋势将在城市市场中变得更加强烈,因为新一代的购物者正在寻找负担得起的乘车工具,以安全地逃离家园。有趣的是,经过多年对轿车的兴趣下降之后,Cars.com见证了搜索活动的增加: 4月至6月,搜索轿车的人比总体搜索活动增长了14个百分点。此外,主要的地铁枢纽的轿车活动量比全国其他地区都显着增长:纽约市轿车搜索量比该站点上的总体搜索量增长高41个百分点,芝加哥高出24个百分点,洛杉矶高出4个百分点2。

随着经销商感到新车库存紧张,二手车市场反弹。

在大流行的前几个月,在Cars.com上,新车搜索量比二手车搜索量大得多,这在很大程度上是由汽车制造商的奖励所推动的,这是有史以来最高的。高额的激励措施加上停产,导致经销商的新车库存短缺。但是,随着汽车市场反转而返回到更为正常的情况下,平均最大搜索价格从大约高去$ 39,000于3月23日至约$ 27,000于6月23日。同期,新车搜索量下降了3个百分点,而二手车搜索量增长了4.5个百分点2。直到生产完全反弹并且汽车制造商可以交付更多的新车库存之前,期望更多的购物者会转向二手车来满足需求。反过来,交易商可以期望有更多机会在传统拍卖行之外获得二手库存,以增加供应。购物者还应预期,随着需求的增加和库存的减少,二手车的潜在价格会上涨。

负担能力危机仍在继续。

一段时间以来,人们一直在承受着可负担性危机,新车价格达到历史新高,结果,六年期和七年期汽车贷款成为新常态。大流行只扩大了向合格购买者提供超额贷款的差距:0%的年利率融资,长达七或八年,并延期了三个月的付款。但是,美国人(尤其是年轻一代)应该在同意延长贷款期限之前提防室外价格并做好功课。Cars.com的最新研究发现,60%的X世代和千禧一代更担心每月付款低,因此与旧款汽车相比,他们更有可能购买贷款期限更长的新车6。由于失业,经济刺激资金枯竭和/或如果学校推迟开放可能会产生新的支出(如托儿服务),经济不确定性依然存在,并且消费者感到个人经济紧张,汽车行业将感受到这种影响。

Vetter补充说:“ COVID-19对汽车行业的长期影响尚待观察,但我们的数据和研究表明乐观的原因。尽管发生了大流行,但自开始以来,我们的网站流量已连续11周增长从5月份开始,从购物者到经销商的潜在客户数量已经连续14周增加。正在开展大量活动,在此过程中,我们的行业正在向好转。”

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