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道奇品牌有未来吗?

汽车 2020-08-04 09:47:40

道奇(Dodge)品牌有点困惑,到2021年,它只能减少到三辆:两辆老化的肌肉车和一辆三排大型SUV。(Grand Caravan小型货车尚存,或至少会继续执行,但定会死掉。)随着FCA与PSA Group合并,创建了世界上第四大汽车制造商,从其广泛的产品组合中挑选出的新实体中,有较高的品牌。它最终提出了一个问题:道奇能否长期生存?甚至是中期?

我们与美国国家汽车管理局(FCA)北美地区乘用车主管负责道奇(Domge)的蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)谈到了美国商标的未来。道奇(Dodge)为其挑战者(Challenger),充电器(Charger)和杜兰戈(Durango) 模型生产线增加了更多的饰件和高输出量的变化时 ,它还向空中巨大的废料堆发送了两个铭牌。在这里,我们收集了Kuniskis所说的道奇(Dodge)赎回的品质和前进的业务状态:

地狱猫不会满足杜兰戈的未来法规

该品牌负责人还知道,他的肌肉车因其陈旧和拥有某些人认为的荒谬能力而受到批评。我们不确定谁会认为马力太大,尤其是在相对可承受的价格水平上实现了民主化,但是嘿。道奇(Dodge)在其杜兰戈(Durango)系列SUV上增加了Hellcat发动机,对于批评者来说,这是更红的肉。但是Kuniskis知道,道奇(Dodge)顾客很欣赏该品牌的一手制心态。该品牌和FCA实际上都在说“地狱猫万事通 ”,并在一些发烧友圈子中流传,这甚至使设计师Ralph Gilles用 明显不是在开玩笑的方式描绘了一只地狱猫猫的克莱斯勒Pacifica小型货车。

即使只是暂时的(就像杜兰戈地狱猫一样),由于引擎无法满足2022车型年的严格规定,因此仅在2021车型年才提供,但动力是道奇形象不可或缺的一部分。幸运的是,不能满足法规要求的不是Hellcat发动机本身,而是动力装置和Durango平台的结合。换句话说,增压的Hemi在2022年(以及可预见的未来)挑战者和充电器中仍然很不错。ew!

高功率发动机在“挑战者地狱猫”(Challenger Hellcat)中问世五年后,没有减速的迹象。当时,它已经进入了将近40,000辆道奇汽车的行列。实际上,发动机组装厂几乎无法满足需求。Kuniskis说:“我们不可能这样称呼。我们已经为提高产能进行了许多次争夺。

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