福特已经恢复了标志性的野马越野车

福特已经恢复了标志性的野马越野车-两门和四门的装扮-作为吉普牧马人的竞争对手。

福特终于展示了其新的Bronco四轮驱动和SUV系列，其中有两门和四门越野车，而较小的Bronco Sport则被设计为更适合家庭的选择。

尽管这些模型具有广泛的吸引力，但由于仅在此阶段才打算将其用于左侧驾驶，因此没有计划在澳大利亚推出。

尽管福特野马(Ford Bronco)上一次在1996年在美国销售，但现代版的设计元素具有1966年至1977年在美国销售的原始模型的元素。

现代化的福特Bronco四轮驱动车型是吉普牧马人系列的直接竞争对手。

也许不足为奇的是，福特野马从吉普牧马人的剧本中窃取了许多技巧。

与牧马人一样，野马将有两种变体。在一个较短的双门跑的轴距，与什么看起来要休息四个。

四门坐在更长的轴距上，是一个五人座，后面有额外的存储空间。从整体尺寸上看，这两个很可能会模仿吉普牧马人有限公司和无限。

福特Bronco看起来内部装有技术，具有12英寸的信息娱乐显示器，该显示器能够下载，绘制图表，记录和共享越野轨迹。

视频还显示了仪表盘中的大型多功能显示屏，以及双区域空调和按钮启动，所有功能均设计成复古风格且简约的仪表板设计。

一些照片显示了仿旧福特F系列卡车的仿旧皮革内饰，而其他图像则显示了直接源自1965年Bronco的灵感的调色板。

越野能力似乎是新福特野马的标志性实力，福特吹捧了一些较大的间隙数字：294mm的地面间隙，43.2°进近，29°倾斜和37.2°偏离角。

福特还表示，Bronco 出厂时可提供所有级别的35英寸轮胎，对于严重的越野车来说，这是常见的升级尺寸。增大的轮胎直径可为您提供更多的抓地力和更多的越野间隙。

与吉普牧马人一样，福特汽车前后均使用Dana 44差速器。

福特Bronco将提供带锁定的前后差速器，并且视频显示了一个按钮，该按钮看起来像某种类似于丰田LandCruiser 200系列的越野急转弯能力。

与吉普牧马人的活动前轴不同，福特野马使用类似于福特游骑兵猛禽的独立前悬架。后桥是带电的，并盘绕着弹簧，但看起来它可能使用了Panhard杆，而不是Ranger Raptor的Watt's Linkage。

福特可能选择了Panhard Rod来追求更好的铰接性和低速爬行能力，而Watts Linkage通常更适合于高速越野。

福特的Ranger Raptor和吉普的Gladiator使用福克斯品牌的各种规格的越野减震器，而野马将使用比尔斯坦越野减震器。它们具有位置敏感的阻尼，可以有效地在大的悬架事件中改变阻尼力。

Bilstein的位置灵敏阻尼不同于福特的Ranger Raptor使用的内部旁路技术，但达到​​了类似的最终结果：具有柔软的初始阻尼，以提供舒适性和越野性能，以防污垢和起皱。

当您达到最大的悬架压缩和伸展程度时，增加阻尼的多个阶段将起作用，当在高速地面上弹跳时，可以改善车身控制。根据视频，这些减震器看起来带有背负式储液器，可以在长时间的快速越野驾驶中提高抗褪色性。

福特野马再次模仿了牧马人的鲁比康，使用了液压分离叉，以增加越野时的活动性。

在发动机方面，野马将使用福特的2.7升EcoBoost涡轮增压汽油发动机，“预计”数字为231kW和542Nm。这将通过10速自动或7速手动变速箱以及必要的低速分动箱进行。

Bronco将配备全新的地形管理系统，称为GOAT。那代表着“越过任何地形”，并且将允许驾驶员在诸如沙子，泥土，岩石爬行和高速跳跃之类的事物上改变野马的特征。福特的越野爬行率令人印象深刻：94.75：1。

在造型上，野马(Bronco)的复古风格极大地借鉴了铭牌的传统。它方形且四方形，带有一个简单的前端，主要由圆形日间行车灯控制，格栅上以大块字体装饰着“ BRONCO”字样。

福特还提到了福特Bronco有200多种“工厂支持”的售后配件，以及工厂品牌的配件，并承诺还会有更多的配件。

第一辆野马(Bronco)于1965年8月11日问世。尽管许多制造商可能对此表示质疑，但他们称其为“美国第一款SUV”。福特在视频中的口号是“ F系列的韧性和野马的精神”，尽管新的Bronco与福特Ranger在澳大利亚开发的T6平台有着更紧密的联系。

福特野马的起步价为29,995美元，美国人只需支付100美元的押金，就能在队列中找到一个位置。

福特野马会来澳大利亚吗?不幸的是，大多数迹象都表明到目前为止。目前，该车辆仅被确认用于左轮驱动生产。