2020年奥迪Q2可能很小但它有很多值得推荐的地方

在旧世界，城市和城镇早在汽车发明之前就已经建成，停车场和道路通常都很小。因此，司机们更喜欢适合这个世界的车。但更小并不意味着除了尺寸以外其他任何方面都更小，这就是为什么奥迪制造了Q2跨界车，这款车的尺寸完全低于全球发售的Q3。

现在已经4年了，Q2的设计可以追溯到奥迪设计的早期时代，那个时代的标志是轮廓分明的线条和尖锐的折痕。在尝试更新Q2的外观，有一个新的格栅，使它与其他Q模型。除此之外，其他一切都没有改变。但第二季度看起来不错的紧凑型跨界车，车辆往往以一个土豆的比例结束。为了创造出一些个性，买家可以选择将厚实的c型柱涂上对比色，或者用贴纸加以增强。我们开的车的c柱上有一个碳纤维的图案，从远处看，就像侧窗的延伸。

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在内部，布局模仿目前奥迪的角度主题，虽然方向盘和圆形通风口看起来有点过时，相比其他车辆在阵容。仪表板上的哑光处理是可以接受的，但是门板是硬塑料的。虽然装配质量很好，我们希望奥迪能在第二季度提供更多的优质材料，特别是因为这款车与其他大众品牌的几款姐妹车型竞争。奥迪需要将其内部质量与同类车型区分开来。

正如预期的部分，第二节的座位位置提高，司机和前排乘客有足够的空间。没有太多的伸腿空间，但后座证明家庭友好-理想的儿童和成年人短途旅行可行。考虑到汽车的尺寸，货物空间很容易到达，而且惊人的大。

欧洲客户面临着柴油和汽油发动机之间的选择，从114马力一直到SQ2的296马力。我们驾驶的是第二马力的汽油车，这是一辆2.0升的涡轮增压直列四缸发动机，功率为188马力。发动机与一个七速双离合自动装置相连，驱动四个轮子。

188马力的单位以相当大的权力移动Q2。奥迪声称加速到62英里每小时只需要6.5秒，最高时速是142英里每小时。这款发动机反应灵敏，几乎没有涡轮延迟，而且它能发出柔滑的声音，而不是呻吟或嗡嗡声。双离合箱执行其任务的完美。我们主要的遗憾是奥迪已经将手动变速箱从高功率车型中清除，这让我们想知道托基148马力柴油车对于那些不想购买296马力(仅自动)SQ2的车迷来说是否是一个更好的选择。

我们的试驾是在深冬，我们的Q2仍然使用冬季轮胎，米其林Alpin 5橡胶通过轻微的鸣笛让人知道它的存在。但除此之外，Q2表现良好。我们认为它在舒适模式下感觉最和谐，这不是柔软的枕头，但提供了一个很好的乘车处理妥协。在低速行驶时，方向盘格外直接，但在高速行驶时，方向盘会变柔和，不会感到紧张。

当被推到极限时，Q2表现出轻微的转向不足，并且在粗糙和不平的表面上保持了很好的控制。刹车的锋利和强劲令人印象深刻。第二代的座位位置更高，重心也更高，这两者之间的平衡并不大:这款跨界车给人的感觉有点像略高的A3。

整容手术将在今年晚些时候或2021年初进行，但我们不会在国内看到。尽管如此，我们认为，对于那些只想要一辆小排量豪车而不想要梅赛德斯-奔驰GLA250的城市居民来说，第二季度将会是一个有趣的选择。第二季度应该有机会在美国取得成功。目前，它仍将留在欧洲，继续与略大一些的宝马X1和类似尺寸的GLA竞争。