首页 >汽车 > 内容

福特F150猛禽比较你会选择第一代还是第二代

汽车 2020-04-13 17:24:35

福特F-150猛禽皮卡感觉像是一个长期运行的主食,但只有两个。 最初是为2010年推出的,持续到2014年,然后在2017年被第二代模型取代。 两者都是巨大的升级F-150与令人敬畏的悬挂修改,肌肉拉升挡泥板,和大马力发动机,以打击越野高速。 那么,第一代和第二代福特F-150猛龙有什么区别呢? 很多。

为了清晰起见,我们将2014年猛禽(第一代的最后一个型号年,以及更大的发动机)与2020年福特F-150猛禽(最新的第二代型号年)进行对比。 许多变化是F-150特定的,而不是猛禽特定的,基本上意味着2014年至2020年猛禽变化的最大贡献者是技术进步和对底层F-150的美学调整。 因此,我们的目标不是把一个标记为“好”,而把另一个标记为“坏”;我们要么开车,要么拥有-如果我们是富人,两者都是。 相反,我们只是在为你下一次与朋友就每个人的利弊进行友好的争论提供谈话要点。

什么使福特猛禽特种? SVT与福特公司业绩

当然,这是技术性的,但对一些人来说很重要。 2010-2014年F-150猛禽是SVT猛禽,而第二代猛禽是福特性能猛禽品牌。 福特特种车辆团队(SVT)在1992年芝加哥车展期间推出,在性能、实质、排他性和价值的核心价值观下,为福特系列创造了高性能的光环车辆,并表现得像宝马M或梅赛德斯-AMG的子品牌。 在将注意力转向F-150猛禽之前,SVT团队还开发了SVTF-150Lightnings(1993-1995年和1999-2004年)和汽车,如SVT轮廓和SVT Focus,再加上一两辆野马。 福特的性能,基本上吸收了SVT和福特赛车在一个单一的伞在2014年,因此负责第二代猛禽。

SVT猛龙可以被看作是更排他性的,因为每款型号年制造的数量比福特性能猛龙少。 猛禽机的主人喜欢指出所有的内部和外部SVT坏在他们的卡车和挂在SVT卡车部件。 第二代猛龙没有表现出丰富的福特性能品牌,但是,再一次,两辆卡车都不需要特殊的蹩脚才能脱颖而出。

F-150猛禽之间的发动机差别是什么?

旧猛禽和新猛禽之间最大的分界线之一可以在他们的引擎盖下找到。 事实上,这是最多谈论的差异,也是一些人的交易破坏者。 最早的猛禽号带着较弱的5.4升V-8,后来被淘汰。 2014年第一代SVT猛禽搭载了6.2升的V-8,产生411马力和434磅英尺的扭矩。 它的输出与第二代猛禽的Eco BoostV-6没有太大的不同,但它有一个自然渴望的反应和一个大V-8的坏声音。 就燃油经济性而言,3.5升的生态Boost在纸面上更好(15英里每加仑城市,18英里每加仑高速公路,11/16英里每加仑城市/高速公路),但实际上,没有人购买猛禽可能会将这一决定与燃油经济性的表现挂钩。

今天的猛禽,第二代车型,是由福特的“高输出”双涡轮,3.5升生态BoostV-6,适合450马力和510磅英尺的扭矩。 通过方向盘上的桨可以手动移动10R10速自动。 我们还应该提到,V-6的特点是自动停止启动技术,它关闭它时,车辆停在红灯(它可以关闭)。 中间冷却器也可以干扰售后前端绞车安装.. V-6是强大的和扭矩丰富的,但它的(人为增强)声音只是如此,至少与第一代猛禽提供的发动机相比。

福特猛禽有多少暂停旅行?

是什么让猛禽变成猛禽? 当然,暂停模式。 这两辆卡车都有福克斯内部旁路减震器,更牛的悬挂部件,以及大量的悬挂旅行,以浸泡大颠簸和-是的-甚至跳跃。

第二代猛禽的悬架有大约2英寸的前后行程比第一代(总共13.0英寸的前,和13.9英寸的后,与11.2英寸的前,12.1英寸的后在第一代)。 它还有大约2英寸的地面间隙(11.5英寸与9.5英寸)的整体。 今天猛禽的Fox3.0内部旁路减震器拥有活阀技术,可以即时自动调整以适应不断变化的道路条件,具有连续可变的压缩阻尼;它们比第一代猛禽的Fox2.5内部旁路减震器更先进。

第一根和第二根猛龙看起来一样吗?

不,即使一般来说,他们都受益于对他们的行人F-150兄弟姐妹的类似增强。 从外观上看,第一代猛禽稍微窄一点的驾驶室可以制造更大、更明显的前后挡泥板耀斑。 第二代2020猛禽驾驶室更宽,所以挡泥板耀斑似乎没有那么大。

卡车上的细节完全不同,有不同的前照灯和格栅设计,肯定能帮助旁观者区分两者。 第一代猛禽的鼻子和引擎盖更光滑,有点圆,有冲洗前灯。 (事实上,这一代的格栅与引擎盖是一体的,这意味着当你打开引擎盖时,格栅就会随之而来-而不是新卡车上的情况。) 在第二代猛禽上,前照灯是凹进去的,块状的元素,更雕塑地整合到一个虚张声势的,更盒的前端。 它还有一个大的中央引擎盖通风口,相对于原来的双引擎盖通风口。 两代人的尾灯设计也不同。

在内部和包装方面,2020猛禽有一个改进得多的舱室,并提供一个碳纤维包装和一个蓝色内部口音包,特点是雷卡罗运动座椅与穿孔狂想曲蓝色阿尔坎塔拉插入。 有一个2014年特殊版福特猛禽包装,特色车轮,砖红色内部,独特的图形,和特殊版红宝石红色金属外墙漆(或燕尾服黑色从2010年)。

二级猛禽的其他技术优势是什么?

你必须记住,有了第二代猛禽,你就会得到一个全新的F-150的所有一般技术进步,这是一件大事。 请记住,2020年福特皮卡与2010年福特皮卡有很大的不同-正如您所期望的,在较新的F-150中有更多可用的好东西。

不可用或包括在2014年猛禽上的2020年型号包括:一个可锁定/远程打开液压软坠尾门;一个巨大的全景天窗;按钮点火;电动辅助转向与新的转向模式和前拖车备份辅助能力;360度相机;自适应巡航控制与停止和走;车道保持系统;雨刷;盲点监测与交叉交通警报和拖车覆盖;和更新的3信息。 哦,最新的F-150的全铝车身(它仍然使用一个钢框架)转移到第二代猛禽,相对于旧卡车的钢车身,节省了大约500磅的重量。 然而,设备差异缩小了新卡车和旧卡车之间的重量差距。

第二代福特F-150猛禽也有一个“地形管理系统”,有六种可供司机选择的驱动模式(正常、运动、滑车、Tow/Haul、Deep Snow/Sand、Baja和岩石爬行)。 它有跟踪控制技术,管理油门和制动在低速,也。 那些有兴趣提升他们的卡车与额外的动力牵引配件将享受第二代皮卡的六个辅助开关在驾驶室(比原来提供的多两个)。 而新的卡车得到了一个猛禽专用的框架和一个新的扭矩在德曼转移箱。 然而,第一个精灵得到了一个布朗尼点,因为它的任意速度,2WD/4WD后储物柜与第二个精灵,它有参数周围的速度。 这并不是一件大事,但BFGoodrichKO2轮胎取代了旧卡车的前一代KO轮胎。

新旧福特猛龙有哪些颜色?

一只2014年的猛禽可以在牛津白色,燕尾服黑色金属;蓝色火焰金属,锭银金属,种族红,地形和红宝石红。

一个2020年版本可以选择玛瑙黑色,铅脚,速度蓝色,快速红色,牛津白色,福特性能蓝色,种族红色,和磁性。

这两辆卡车之间唯一的重叠是牛津怀特。

福特猛禽要多少钱?

无划痕的、品牌的无印刷新的工厂保修的2020年福特F-150猛禽号从$58135开始,但它很容易选择一个以上$80,000。 这款更结实、更适合沙漠探险的超级驾驶室从55,150$开始,但你牺牲了一些后座空间。 你不仅得到了猛禽,还得到了全新的F-150。 你愿意在沙漠里研究一种全新的猛禽吗? 这是由你决定的。

一辆2014年第一代福特F-150猛禽汽车往往运行在37,000$到42,000$之间,这是一个相当大的变化,对一辆六岁的卡车可能会看到硬使用。 也许这是你必须支付的溢价,以获得一个猛禽与一个适当的V-8引擎,如果这是你的事情。 你怎么知道一个使用过的第一代F-150猛禽是否看到了几英里的越野? 敏锐的眼睛可以发现一些赠品:弯曲的后框,凹痕的出租车角落,床和出租车已经击中,凹痕的滑板,车身划痕,过度的底盘污垢,发动机海湾污垢,和MODS促进越野。 或者,你知道,内部奇怪的角落里的泥。 考虑到这些用过的例子还有多少钱,你应该花时间去寻找一个真正好的例子。

我应该买一台新的福特F-150猛禽还是旧的?

这一切都取决于你的预算和偏好。 无论是福特F-150猛禽一代,你将得到一个非常有能力的越野皮卡,飞奔到沙丘和做愚蠢的有趣的事情。 或者,也许你只是在看和舒适的乘坐-我们是否提到这些卡车的狐狸冲击和他们的特殊价值,使他们提高了道路上的乘坐质量? (这些冲击很容易克服软冲击,但用坑坑洼洼等尖锐的冲击来加固。) 两辆卡车都是猛龙,是的,不同猛龙的朋友仍然可以很好地一起玩。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢。