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路虎揽胜2018年Velar拖车测试

汽车 2020-03-24 11:10:35

你总是可以指望一辆路虎揽胜(Range Rover)拖着沉重的拖车,从送马球小马到一场比赛,再到拖着一辆大篷车绕着奥兹跑一圈。

随着该车型逐渐发展成一个品牌,小排量的路虎车也出现了,当然,拖曳能力也降低了。最新的路虎系列车型是2018年款的揽胜Velar,它的重量仅为2500公斤。

绿色椭圆品牌的这款小巧漂亮的车能成为中型拖车吗?

Velar模型的产品线是一个迷宫,大约有50个变种,在这里可以得到最好的解释。

我们已经回顾了Velar SE d240和Velar SE P380,但在这里我们已经测试了R-Dynamic SE D300。

它配备了一堆有用的齿轮,包括20英寸的车轮,卫星导航,子午线825瓦的音响系统,电源手势尾门,LED大灯,可调空气悬架和巡航控制。

广泛的安全功能列表重点包括自动紧急制动(AEB)行人检测,车道偏离警告,盲点监测,轮胎压力监测,360度泊车辅助,反向交通检测,倒车摄像头,滚动稳定性控制和拖车稳定性辅助。

如果没有一个庞大的选择清单,Velar就不会是一款真正的豪华车,而且可以肯定的是,有许多昂贵的选择可供选择。

这些安装到测试车辆包括滑动全景天窗(4370美元),黑色的屋顶(1260美元),对比两结接收机(1000美元),黑色屋顶rails(940美元),隐私玻璃(890美元),电调转向柱(890美元),所有地形进度控制(640美元),高档地毯垫(640美元),可配置环境室内照明(540美元)和地形响应2(430美元)。

Velar的客舱可以说和外观一样漂亮,有舒适的座椅和足够的空间供四名成年人使用,其中五名在必要时使用(尽管前排座椅向后倾斜时,后排腿部空间很紧张)。

真的感觉你在这里也花了10多万美元,而且材料都很好。

如果你个子不高,你会想要把驾驶员的座位设置成进入模式(这样座位会自动滑回来,让你更容易进入/离开,然后在启动时返回到你的驾驶位置)。

由于座椅固定在你的驾驶位置,每次你跳进去,你的头就会撞到向后倾斜的a柱,你的膝盖就会撞到仪表盘。

可配置的仪表集群是一种享受,提供了一些不同的显示选项,它们都清晰而简洁。

这两个高清触摸屏分别位于后仰式的中央机柜和仪表盘中央,它们是这款时尚、简约的机舱的中心点。

也许我没有给它足够的时间去感受它,但是我认为屏幕下方的一些菜单(控制驾驶模式和气候控制)是笨拙的。

例如,必须从驱动模式屏幕进入气候控制设置,只是为了改变风扇速度或机舱温度。我还用手在屏幕上扫了几下,无意中启动了几次山坡下降控制。

屏幕表面,像大多数这样的信息娱乐屏幕,吸引灰尘,在一个晴朗的日子的某些时候,中央控制台的缎子银完成抛出一个惊人的数量的眩光。

舱室的储藏是很好的分类,亮点是大而深的门口袋和深思熟虑的中央控制台的储存。

Velar的货物区提供了比你想象中更多的可用空间(由于设计的高髋点,后掠的尾部并没有减少所有可用空间)。备用车轮只是节省空间(尽管可以选择全尺寸的车轮)。

你可以看出,Velar的工程师赢得了设计师的支持。

为了适应拖杆舌(并使用它),并能够插入拖车布线,较低的保险杠盖(至少为动态模型)必须被删除,暴露更多的Velar的内部保险杠面积比你想要看到的。

当你安装拖杆,你必须接受你的Velar看起来就像它的后保险杠的一部分已经脱落。

至少你可以在船帆后面打一个大拖车来隐藏它,这就是我们所做的,我们从新南威尔士州的GRE Marine借来了一艘拖车,然后从新南威尔士州圣玛丽的RV Connection借来了一辆JB Gator大篷车。

该Velar可以拖达2500公斤,其中175公斤的拖球(拖球质量)。大多数澳大利亚大篷车的设计中都含有10%的TBM,所以你可以预期这里会有250公斤的TBM。

拖船重量为1500公斤,但JB的总重量为2200公斤(经测试),而TBM为160公斤,这对Velar来说是一个考验。

Velar的towbar组件带有一个标准的12针拖车插头插座——对于那些拥有拖车的人来说,这是一个非常有用的功能,因为他们需要额外的电力电路来驱动设备,比如辅助动力刹车或冰箱。12针车辆插座也可以与7针拖车插头一起使用。

由于Velar的空气弹簧会自动补偿负载,所以在挂载拖车的情况下测量悬架的下降/上升是没有意义的。

这台3.0升的涡轮增压柴油发动机非常安静、平稳,除了罕见的笨拙换挡外,传动装置也进行了无缝切换。

这是一辆没有拖车的快速运动型多用途车,挂了一辆车也不觉得慢。一旦超过了你所经历的最短的涡轮滞后时间,你就进入了深度700Nm的中程扭矩。

在我们的测试环路上,Velar以90公里/小时的起步速度,仅用四分之一的油门爬坡。很少有车辆能做到这一点,当接近他们的最大拖曳能力。

当拖拽时,Velar也不太渴,它的平均速度是13.7L/100公里,后面是2200公斤的JB Gator。

Velar的自由加速柴油提供了灵活和快速的性能,但它不是那么好的发动机制动下山。

Velar从70公里/小时的测试山上以6公里/小时的速度下降。更好的柴油车在整个下降过程中,将保持70公里/小时的启动速度,甚至可以洗去速度。

一上了高速公路,以每小时100公里的速度行驶,后面拖着拖船,船帆在前面微微摆动,感觉有点不舒服。

然而,它确实有一个非常轻拖球下载。当你准备好钓鱼的时候,你的船就会装满装备,这样下载就会更高,稳定性也更好。

由于大篷车在后面,Velar感觉更加稳定,能够以每小时100公里的速度舒适地行驶。

Velar的空气悬架有三种设置:动态、舒适和自动。最佳的拖车设置在动态的起伏道路和自动的一切。

而舒适模式的工作真的很好,吸收最糟糕的澳大利亚道路时,Velar是卸载,当拖它只是太软。

路虎揽胜Velar的后饰去掉了,以供拖杠使用,看起来确实不完整,而中控台信息娱乐系统也不完美。

在真正重要的地方,Velar确实发挥了作用。这是一款平稳、安静、功能强大的豪华SUV,很好地肩负起了牵引的责任。后面有拖车,它是稳定的,快速和相对省油。

2018款路虎揽胜Velar R-Dynamic SE D300售价多少?价格:$130,450(加道路费用)发动机:3.0升V6涡轮增压柴油输出:221kW/700Nm传动:八速自动燃油:6.4L/100km (ADR组合)CO2: 167g/km (ADR组合)安全等级:五星ANCAP

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