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2020年本田思域R限量版发布 减重47公斤 限量单位新的运

汽车 2020-03-21 09:28:00

2020年款的本田思域R型整容车首次亮相是在2019年东京车展上,之后便进入了全球其他市场。现在,本田欧洲已经宣布在该地区的刷新热舱口首次亮相,它将提供新的变种,以满足不同的需求,汽车爱好者和买家。

扩大后的产品线中最引人注目的是相当令人兴奋的思域R型限量版,根据销售市场的不同,限量发售。在欧洲,限量版将只提供100台,而在美国,2021年的限量版将分配到600台,数量要大得多。

那么,限量版的特别之处是什么呢?本田表示,这款车型是“迄今为止最纯粹的R型”,并且“以赛道性能为核心重点开发”。“然而,看看引擎盖下,你会发现熟悉的2.0升VTEC涡轮增压四缸汽油发动机,在6,500转/分钟和400纳米扭矩从2,500转/分钟到4,500转/分钟的情况下,仍能生产320马力。”你还可以使用6速手动变速器,它可以把动力送到前轮。

有什么新鲜事吗?是的,车辆的重量。根据本田的说法,限量版比在欧洲销售的GT规格的普通CTR轻47公斤,这肯定会对它的性能产生影响。

减轻重量的举措是相当广泛的,他们开始用重量轻的20英寸BBS锻造合金车轮,帮助从非簧载重量削减8公斤。新合金是配合米其林杯2轮胎,并确保底盘是同步的,它得到了修改阻尼器和重新校准的转向最大限度的控制和反馈。

本田并没有就此止步,因为后雨刷也被丢弃了,而在内部,tonneau的盖子,以及信息娱乐头单元和空调系统(包括后加热管道)被省略了。如果这还不够,通过减少屋顶、后舱口板、前保险杠和仪表板上的隔音材料的数量,还可以节省额外的重量。

这家汽车制造商的确指出,“与其它品牌专注于赛道性能的掀背车不同,限量版保留了后排座位和思域著名的日常可用性。”“也许是在挖苦雷诺梅甘纳的tropy - r ?”

和标准的CTR一样,这款限量版还配备了本田的安全传感套件和驾驶员辅助系统,包括带有前向碰撞警告的减速系统、带有车道偏离警告的路面倾斜缓解系统、车道保持辅助系统和自适应巡航控制系统。

在风格上,所有的限量版都是黄色的,在欧洲被称为“日光黄”,在美国被称为“凤凰黄”。浮华的油漆方案是补充与反差鲜明的光泽黑色油漆的屋顶,镜子帽和引擎盖上的进气口,以及黑色铬公民徽章在后挡板。

为了继续主题,限量版的客舱运动的红色水桶座椅,一个阿尔坎塔拉方向盘与红色口音,和一个新的泪滴式齿轮旋钮。每一个单元还配备了一个牌匾,以表明建设的数量的汽车。

如果限量版有点太极端,你喜欢,进入市民型R运动线。针对那些喜欢一些更低调的东西,新的变种功能更谨慎的空气动力学造型和一个更精致的骑。

区别于限量版和普通CTR的线索包括低甲板后扰流板,而不是高水平的机翼,加上一个灰色的重音线,沿汽车的下边缘运行。它也有更小,深灰色19英寸的车轮包裹着米其林飞行员体育4S轮胎。

其他的修改包括在后备箱和后挡板上增加了隔音材料,而内部则保留了红色拼接的黑色桶形座椅、同样的泪滴式齿轮把手、一个阿尔坎塔拉(Alcantara)方向盘,以及7英寸触摸屏的信息娱乐和空调系统。

对于那些喜欢常规CTR的人来说,外部更新的列表和我们之前看到的一样,包括修改前后保险杠。前者有一个更大的进气口,由于更薄的格栅梁,以改善发动机冷却,两侧是扭曲的LED头灯集群。

为了抵消前下压力的减少,导致更大的格栅开口,有一个重新设计的前保险杠下的空气坝,稍微更深,修改包括新的肋节两端,使空气回到扰流板。其他外部变化包括一个新的赛车蓝色(或推进蓝色在美国)完成标准的CTR和运动线。

在底盘前端,热舱口的自适应阻尼系统的控制软件现在评估道路状况更快,后轴套为较低的b臂已经加强了8%的横向负荷改善更好的脚趾在转弯时的特性。在前面,更新的合规衬套和新的低摩擦球关节导致更尖锐的转向感觉更好的控制。

同时,一个升级的制动系统与两件式浮动前制动盘和新的刹车片,允许更好的热效率,以减少刹车褪色。新的设置还减少了约2.5公斤的总非簧载重量,刹车踏板提供了一个更直接的感觉,约15毫米更少的空间之前的刹车啮合。

前面提到的阿尔坎塔拉转向和泪滴式齿轮旋钮也使他们的方式进入CTR范围的其余部分,后者包括一个90克的内部平衡重量,以帮助改善换档的感觉和准确性。前面提到的系统——主动式声音控制(ASC)——也加入了工具包列表,并使用音频系统的扬声器,以增强发动机声音在运动和+R模式下的侵略性驾驶。

本田LogR性能数据记录仪(Honda LogR performance datalogger)是在热舱口首次亮相的新系统,司机可以通过移动应用、车载电脑和传感器来监控和记录各种性能参数。

该系统提供三种模式,性能监视器显示实时信息,如g表,齿轮位置,冷却剂和油温,油和大气压力和发动机进气温度。

日志模式使用全球定位系统(GPS)来监控和绘制车辆的位置,以及车辆的内部传感器来收集数据,包括加速、刹车、转弯和其他参数。最后一种模式是自动记分,它通过跟踪加速、减速、转弯和直线驾驶的输入来监视驾驶员在一段时间内的行为。

结合分数然后从这些参数,生成和司机可以比较他们的结果和相同的司机基线,是构建到应用程序专家。汽车得分模式旨在鼓励平滑的输入帮助改善日常驾驶,而不是寻求更快的圈速。

思域R型运动系列和GT spec将于今年春季在德国上市,起价分别为41990欧元和41490欧元。至于限量版,销售将在2020年夏天开始,目前价格尚未公布。

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