福特自己开发了在Mach-E内部找到的平台

福特渴望在未来几年内发布更小，更实惠的车型，以充分利用野马Mach-E的受欢迎程度。在正在进行的开发工作中，公司消息人士暗示这辆尚未命名的汽车将使用大众汽车的零部件。

福特首席设计师穆拉特·古勒(Murat Gueler)表示，大西洋两岸的决策者已经在设法将野马家族扩展到超越著名的两门车型和上述的Mach-E跨界车。“是的，我们已经讨论过某种家庭的扩张，”他向英国杂志《Auto Express》证实。

福特自己开发了在Mach-E内部找到的平台，专门用于制造电动汽车，它具有高度的模块化，但是该公司将利用与大众汽车的新兴联盟来构建更小的电池供电模型。这家德国公司拥有自己的纯电动汽车平台，即MEB，非常适合支撑更紧凑的汽车，就像福特将其作为Mach-E的后续产品所考虑的那样。不过，驾驶员看到和触摸的所有东西都是特定于品牌的。

“关键是我们要有足够的灵活性，重要的是要有足够的差异性，以及您期望从福特获得的性能。其中很多是在与大众汽车进行谈判的初期完成的。我们设定的参数可以造就出出色的福特汽车。”福特全球电气化负责人Ted Cannis解释说。

通过使用MEB平台，福特需要为该车型提供后轮驱动和单个电动机，或者全轮驱动和两个电动机(每个车轴一个)。该公司将有几种电池选择供您选择，这与电动汽车世界的水平相当。Cannis暗示该模型将以交叉形式出现，因此它将比Mustang拥有更多的Mach-E，但不会成为其更大同级产品的缩小版。它将具有不同的比例和单独的设计。

福特的评论提出的问题比他们回答的要多，我们期待看到其汽车开发团队在大众汽车的骨头上构建什么样的产品。Mach-E计划于2020年开始生产，因此较小的型号最早可能要到2021年才能到货。它是否会在美国出售还有待观察;我们知道，福特即将推出的电动汽车之一将是一款主要为欧洲市场开发的城市友好型汽车，在欧洲市场，小型汽车占据了主导地位。

同时，大众汽车正在扩大2020年在欧洲推出的高尔夫尺寸ID.3的生产。这将是第一款基于MEB架构的批量生产汽车。ID越野车概念在2019年早些时候驾驶的数字趋势引领潮流，在Meyers Manx启发的车身下使用了相同的技术。预计在未来几年内，将在展厅中展示的其他基于MEB的模型包括一个暂时命名为ID.4的跨界车，该车最终将在美国制造，以及期待已久的量产版ID Buzz概念的生产版本，该概念将使其在2022年全球首次亮相。