独特的法拉利F40未能在拍卖中出售

1987年至1992年间只生产了1311辆法拉利F40，但这个例子与它的任何同行都不同。意大利的中置发动机、后轮驱动、超级机器是现代汽车世界为数不多的杰作之一。它的设计是为了庆祝法拉利成立40周年，它在推出时保持了世界上最快的生产汽车记录，这是恩佐·法拉利自己批准的最后一辆法拉利汽车。

这些品质应该使任何一款车成为瞬间的经典，但F40的卓越之处要显著得多。该车由Pininfarina设计，由kevlar、碳纤维和铝组成，由2.9升双涡轮增压V8驱动，拥有478马力。相当大的数量，特别是整个钻机的重量只有1100公斤（2425磅）。

因此，正如你所看到的，它不需要是额外的特殊（比它已经是），以留下一个印象，是可取的，并在拍卖会上获得一个高价格。除非我们正在谈论这个特殊的例子-底盘编号091573。

这款车是英国提供的仅仅58种催化剂的例子之一，它是由F.J.Connolly Esq直接从Maranello（从新购买的地方）委托生产的。世界著名的皮革王朝。这里是事情变得有趣的地方。

说到法拉利的高端婴儿，任何形式的个性化都会受到汽车制造商的强烈指责。不要误会我，没有人阻止你修改你的高端跳马，但然后这辆车将不会被批准为一辆真正的马拉内洛品种的汽车。

也就是说，不管法拉利当天在哪里卖掉了它的F40，他们都是在左手驾驶，红色的外观和一个原始的，裸露的碳纤维内部。连座位都是一样的。但世界著名皮革王朝的康诺利先生想要在他的法拉利F40中得到一些额外的舒适，由于他与工厂的关系（因为他是其他法拉利车型的皮革供应商），他设法获得了意大利汽车制造商的许可，以改进-舒适明智-F40的座椅与皮革。所以，你去吧，这是世界上唯一一个法拉利认可的，隐藏着重新修剪的F40。

汽车被H&；H拍卖，但未能满足储备。据估计，该价格在75万到80万英镑之间（1,161，562美元—1,238，840美元）——这对于一次性F40来说是一个相当公平的价格，即使竞标者并不这么认为。哦，那意味着你还有机会得到它。